Примеры разбора метеорологических сводок.

Разбор и расшифровка кода.

МЕТАР – регулярное сообщение о фактической погоде на аэродроме.

Погодная сводка в коде МЕТАР меняется каждые полчаса.

Согласно погодной сводке диспетчеры определяют:

- определяет рабочие полосу(ы) (диспетчер вышки)

- закрывает или вводит в работу полосу (диспетчер вышки)

- выдает разрешения на вылет (диспетчер руления) и посадку (диспетчер вышки).

- Давление QNH или QFE (диспетчер руления, круга и подхода).

Рассмотрим структуру, содержание и назначение отдельных групп метеорологических кодов METAR, используемого для получения метеорологической информации пилотами и диспетчерами.

Схема кода:

Разберем группы кода по отдельности.

Группа названия кода.

МЕТАР -регулярное сообщение о фактической погоде на аэродроме.(Регулярная сводка)

CCCC

Группа-указатель местоположения аэродрома, международное четырехбуквенное обозначение аэродрома, по которому дается погода. Индексы аэродромов приводятся в сборниках ИКАО.

3. YYGGggZ(141630Z)

Группа-указатель даты и времени наблюдения.

Время UTC - международное скоординированное время.

4. dddff(Gfmfm)MPS(dndndnVdxdxdx) (05012G18MPS)

Группа данных о ветре у поверхности земли.

5.VVVV(Dv)(VxVxVxVxDv) или (CAVOK) (1200NE 6000S)

Группа горизонтальной видимости у поверхности земли (метеорологическая дальность видимости или видимость на аэродроме).

6. RDRDR/VRVRVRVRi(R18R/1200N)

Группа дальности видимости на взлетно-посадочной полосе (ВПП) (RVR – RUNWAY VISUAL RANCE). Включается в сводку, если

либо горизонтальная видимость у земли. Либо видимость на ВПП менее 1500.

RDRDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi - группа включается вместо группы RDRDR/VRVRVRVRi, если экстремальные величины видимости отличаются более чем на 50 м или 20%. В первой группе сообщается минимальная, во второй – максимальная величина.

7.w'w'(ww)(+TSRA)

Группа особых явлений текущей погоды.

Если необходимо указать интенсивность, то перед явлением ставится «+» – сильный или « – ›› – слабый, умеренный не указывается.

8. NsNsNshshshsили VVhshshs (STS005 BKN015CB)

Группа облачности или вертикальной видимости.

VVhshshs – группа вертикальной видимости.

9. (CAVOK)

Группа – идентификатор благоприятной погоды. CAVOK – cloud (ceiling) and visibility o key – «погода хорошая».

10. T'T'/T'dT'd(25/22)

Группа температуры воздуха и точки росы.

11. QPHPHPHPH(Q1008)

Группа давления QNH (приведенное к уровню моря по стандартной атмосфере).

QFE – давление в мм рт. ст. для каждой ВПП

Если в соответствии с национальным решением, давление измеряется в дюймах ртутного столба (inches of Mercuru), то перед группой вместо Q ставят букву А, за которой передается давление QNH с точностью до сотых долей дюйма.

В некоторых странах после давления QNH указывается давление в мм. рт. ст. Как правило, второе значение соответствует давлению на уровне аэродрома. При этом буквы QFE могут опускаться.

12. RMK (Д).

Группы дополнительной информации.

13. TREND(TEMPO TL1900 0800 BECMG AT1900 9999 NSW SCT015 OVC100)

Группы прогноза изменения погоды.

В прогнозе типа «TREND» могут быть даны изменения ветра у поверхности земли, видимости (МДВ), явлений погоды и облачности.

Если ожидается прекращение явлений погоды, используется сокращение NSW (no significant weather).

В прогноз типа «TREND» включаются только те метеовеличины, значения которых будут существенно изменяться.

Группа начинается (ТТТТТ) указателем характера прогнозируемых изменений метеоусловий. В качестве указателей используются кодовые слова:

BECMG– becoming («изменения») – когда ожидаются устойчивые изменения метеоусловий, при которых специальные пороговые критерии будут достигаться или превышаться с регулярной или нерегулярной частотой.

TEMPO– temporary («временами») – когда ожидаются временные изменения метеоусловий, при которых будут достигаться или превышаться специальные пороговые критерии, причем, ожидаемая продолжительность.

DRDRERCReReRBRBR

Группа состояния ВПП. Передается с октября по апрель.

CLRD – «чистая» – дается вместо II, III и IV групп;

CLSD – «закрыта» – дается вместо II, III и IV групп;

SNOCLO – «закрыта снегом» – дается вместо II, III, IV и V групп;

DRDR//99// -- ВПП закрыта чисткой.

DRDRCLRDBRBR – ВПП закрыта;

DRDR SNOCLO – ВПП закрыта;

DRDRERCR99BRBR – ВПП закрыта;

DRDRERCReReR(//)– ВПП закрыта.

В некоторых аэропортах используются автоматические погодные станции. Код МЕТАР, выдаваемый метеостанцией, выглядит следующим образом.

UKKM 081600Z AUTO 10001MPS 2400 ///031 M04/// Q////

Ключевым словом является – AUTO – погода определяется автоматической погодной станцией.

Автоматические станции имеют ограничения, по анализу погодных явлений, поэтому их прогноз зачастую является не полным.

В данном случае, точно определены видимость горизонтальная и ветер, направление и скорость.

///031 – вид облачности не определен, скорее значительная или сплошная, на высоте 3100 футов (930 метров).

М04/// - температура воздуха минус 4 градуса Цельсия, точка росы не определена.

Q//// - давление QNH не определено.

Примеры разбора метеорологических сводок.

Пример 1.

UWWW 190600Z 33004MPS 2400 BR OVC001 07/07 Q1007 R05/CLRD60 NOSIG RMK QBB050 QFE742/0990

UWWW – аэропорт Курумоч, Самара

190600Z – 19 число текущего месяца, 6 часов 00 минут по единому времени

33004MPS – ветер направлением 330 градусов, скорость 4 метра в секунду

2400 – горизонтальная видимость 2400 метров

BR – погодное явление дымка

OVC001 – облачность сплошная, на высоте 100 футов (30 метров)

07/07 – температура воздуха 7 ºС, точка росы 7 ºС

Q1007 – давление QNH 1007 ГПа

R05/CLRD60 – состояние полосы 05, расчищена, коэффициент сцепления 0,60

NOSIG - без изменений

RMK – заметки

QBB050 – точная высота нижней кромки облачности 50 метров

QFE742/0990 – давление QFE 742 мм.рт.ст., 990 Гпа

Выдается диспетчером пилоту при отсутствии АТИС.

Курумоч, 6 часов 00 минут Зулу, ветер 330 градусов, 4 метра в секунду, видимость 2400 метров, дымка, облачность сплошная 100 футов (30 метров), температура воздуха 7 ºС, точка росы 7 ºС, давление QNH 1007 ГПа, полоса 05, расчищена, сцепления 0,60, без изменений, нижняя граница облачности 50 метров, давление QFE 742 мм.рт.ст., 990 Гпа.

Пример 2.

UOOO 190600Z 03018G23MPS 0150 R01/0300N DRSN HZ VV001 M16/M18 Q1003 R01/31//45 NOSIG RMK QBB050 QFE738

UOOO – Алыкель

190600Z - 19 число текущего месяца, 6 часов 00 минут по единому времени

03018G23MPS – ветер направлением 30 градусов, скорость 18, порывы до 23 метров в секунду

0150 – горизонтальная видимость 150 метров

R01/0300N – видимость на полосе 01, 300 метров, не изменяется

DRSN HZ – погодные явления снежный поземок и мгла

VV001 – вертикальная видимость 100 футов (30 метров)

M16/M18 – температура воздуха минус 16 ºС, точка росы минус 18 ºС

Q1003 - давление QNH 1003 ГПа

R01/31//45 – состояние полосы 01, вид осадков иней, площадь осадков 26-50%, толщина слоя не определена, коэффициент сцепления 0,45

NOSIG – без изменениний

RMK – заметка

QBB050 - точная высота нижней кромки облачности 50 метров

QFE738 – давление QFE 738 мм.рт.ст.

Пример 3.

ULLI 190630Z 20005MPS 170V230 CAVOK 06/03 Q1004 R88/090070 NOSIG

ULLI – аэропорт Пулково

190630Z - 19 число текущего месяца, 6 часов 30 минут по единому времени

20005MPS - ветер направлением 30 градусов, скорость 5 метров в секунду

170V230 – ветер переменного направления от 170º до 230º

CAVOK – чисто и без облачно

06/03 – температура воздуха 6 ºС, точка росы 3 ºС

Q1004 – давление QNH 1004 ГПа

R88/090070 – состояние всех полос, осадков нет, площадь 51-100%, чистая, коэффициент сцепления 0,7

NOSIG – без изменений

Пример. 4

UKBB 160900Z 27006MPS 1300 R18L/P2000U R18R/1300VP2000D SHSN SCT014CB BKN018 M06/M08 Q1003 18410560 68410595 TEMPO 1000 SHSN BKN008CB

UKBB – аэропорт Борисполь

160900Z - 19 число текущего месяца, 9 часов 00 минут по единому времени

27006MPS – ветер направлением 270 градусов, скорость 6 метров в секунду

1300 – горизонтальная видимость 1300 метров

R18L/P2000U – видимость на ВПП 18 левая, более 2000 метров улучшается

R18R/1300VP2000D - видимость на ВПП 18 правая, от 1300 метров до более 2000 метров ухудшается

SHSN – осадки ливневый снег

SCT014CB – облачность отдельно разбросанная на высоте 1400 футов (420 метров) кучево-дождевая

BKN018 – облачность значительная разорванная, на высоте 1800 футов (540 метров)

M06/M08 – температура воздуха минус 6 ºС, точка росы минус 8 ºС

Q1003 - давление QNH 1003 ГПа

18410560 – состояние полосы 18 левая, осадки сухой снег, площадь менее 10%, толщина слоя 5 мм, коэффициент сцепления 0,60

68410595 - состояние полосы 18 правая, осадки сухой снег, площадь менее 10%, толщина слоя 5 мм, коэффициент сцепления хороший

TEMPO – временами наблюдается

1000 – горизонтальная видимость 1000 метров

SHSN – осадки ливневый снег

BKN008CB – значительная разорванная облачность на высоте 800 футов (240 метров), кучево-дождевая

Пример 5.

UUDD 151700Z 35009G14MPS 320V020 1600 SN BLSN BKN021 OVC100 M06/M09 Q1021 WS ALL RWY 32490294 82490294 TEMPO 36017G22MPS 0700 +SHSN BKN010CB

UUDD – аэропорт Домодедово

151700Z - 15 число текущего месяца, 17 часов 00 минут по единому времени

35009G14MPS – ветер направлением 350 градусов, скорость 9, порывы до 14 метров в секунду

320V020 – ветер переменного направления от 320º до 20º

1600 – горизонтальная видимость 1600 метров

SN BLSN – снег с метелью

BKN021 – облачность значительная на высоте 2100 футов (630 метров)

OVC100 – облачность сплошная на высоте 10000 футов (3000 метров)

M06/M09 – температура воздуха минус 6 ºС, точка росы минус 9 ºС

Q1021 – давление QNH 1021 ГПа

WS ALL RWY – сдвиг ветра на всех полосах

32490294 - состояние полосы 32 левая, осадки сухой снег, площадь 51-100%, толщина слоя 2 мм, коэффициент сцепления хороший

82490294 - состояние полосы 32 правая, осадки сухой снег, площадь 51-100%, толщина слоя 2 мм, коэффициент сцепления хороший

TEMPO – временами наблюдается

36017G22MPS - ветер направлением 360 градусов, скорость 17, порывы до 22 метров в секунду

0700 – горизонтальная видимость 700 метров

+SHSN – сильный ливневый снег

BKN010CB - значительная разорванная облачность на высоте 1000 футов (300 метров), кучево-дождевая

Пример 6.

ULLI 231600Z 20003G09MPS 1300 R28L/1200VP2000D R28R/1100VP2000D SNRA SCT007 BKN020 OVC066 00/M01 Q0999 88290050 TEMPO 0800 +SNRA BKN006 RMK 28L/20003G09MPS 28R/20007G11MPS

ULLI – аэропорт Пулково

231600Z - 23 число текущего месяца, 16 часов 00 минут по единому времени

20003G09MPS - ветер направлением 200 градусов, скорость 3, порывы до 9 метров в секунду

1300 – горизонтальная видимость 1300 метров

R28L/1200VP2000D – видимость на полосе 28 левая, от 1200 метров до более 2000 метров, ухудшается

R28R/1100VP2000D - видимость на полосе 28 правая, от 1100 метров до более 2000 метров, ухудшается

SNRA – снег с дождем

SCT007 – облачность отдельная разбросанная на высоте 700 футов (210 метров)

BKN020 – значительная разорванная облачность на высоте 2000 футов (600 метров)

OVC066 – облачность сплошная на высоте 6600 футов (1980 метров)

00/M01 - температура воздуха 0 ºС, точка росы минус 1 ºС

Q0999 - давление QNH 999 ГПа

88290050 - состояние всех полос, ВПП мокрая, площадь 51-100%, толщина слоя менее 1 мм, коэффициент сцепления 0,5

TEMPO - временами наблюдается

0800 – горизонтальная видимость 800 метров

+SNRA – сильный снег с дождем

BKN006 - значительная разорванная облачность на высоте 600 футов (180 метров)

RMK - заметки

28L/20003G09MPS – ветер на полосе 28 левая, направлением 200 градусов, скорость 3, порывы до 9 метров в секунду

28R/20007G11MPS - ветер на полосе 28 правая, направлением 200 градусов, скорость 7, порывы до 11 метров в секунду

Пример 7.

USPP 240930Z 27003MPS 9999 BKN035 02/M01 Q1030 21120055 NOSIG RMK QFE761/1015 FBL ICE INC 900-1500

USPP – аэропорт Большое Савино, Пермь

240930Z – 24 число текущего месяца, 9 часов 30 минут по единому времени

27003MPS – ветер направлением 270 градусов, скорость 3 метра в секунду

9999 – горизонтальная видимость более 10 км

BKN035 – значительная разорванная облачность на высоте 3500 футов (1050 метров)

02/M01 – температура воздуха 2 ºС, точка росы минус 1 ºС

Q1030 – давление QNH 1030 ГПа

21120055 – состояние полосы 21, полоса влажная, площадь 10-25%, толщина слоя менее 1 мм, коэффициент сцепления 0,55

NOSIG – без изменений

RMK – заметка

QFE761/1015 – давление QFE 767 мм.рт.ст., 1015 ГПа

FBL ICE INC 900-1500 – легкое обледенение в облаках, высота 900-1500 метров.

Пример 8.

EGLL 190720Z AUTO 35004KT 310V030 9999 OVC047 10/06 Q1028

EGLL – аэропорт Хитроу

190720Z – 19 число текущего месяца, 7 часов 20 минут по единому времени

AUTO – сводка погоды выдана автоматической погодной станцией

35004KT – ветер направлением 350 градусов, скорость 4 узла

310V030 – ветер переменного направления от 310º до 30º

9999 – горизонтальная видимость более 10 км

OVC047 – облачность сплошная на высоте 4700 футов (1410 метров)

10/06 – температура воздуха 10 ºС, точка росы 6 ºС

Q1028 – давление QNH 1028 ГПа