Осмотр перечня неустраненных отказов

Перечень отказов рассортирован по иерархии от новейшего отказа к самому старому.

Актуальная строка подсвечена (выделена). Приведенный перечень возможно просматривать при помощи клавиш управления курсором „↑“, „↓“. При достижении верхнего/нижнего края перечень перемещается на 1 строку.

Поле „Возник.“

В поле „Возник.“ изображены дата и время возникновения актуального отказа. Дата имеет формат день, месяц и год (ДД.MM.ГГГГ).

Поле „Устран.“

В поле „Устран.“ изображены дата и время устранения актуального отказа. Дата имеет формат день, месяц и год (ДД.MM.ГГГГ). Если речь идет о неустраненном отказе, в этом поле всегда написан текст „неустраненный“.

Поле „Подтверж.“

В поле „Подтверж.“ изображены дата и время подтверждения актуального отказа машинистом, или же текст „неподтвержденный“. Дата имеет формат день, месяц и год (ДД.MM.ГГГГ).

Кнопки с двумя стрелками „↑↑“, „↓↓“

Нажатием кнопки с двумя стрелками обеспечивается перемещение актуальной строки „на один день“, которая содержит отказы в соответствующем направлении.

Кнопка „ПОМОЩЬ“

Нажатием кнопки „ПОМОЩЬ“ обеспечивается изображение инструкции для решения отказа/ситуации, находящихся в актуальной (подсвеченной) строке.

Выход из экрана

Возвращение в „Основной экран“ обеспечивается нажатием кнопки "ОБ-РАТНО".

Кнопка „ВСЕ ДЕФЕКТЫ“

Нажатием кнопки „ВСЕ ДЕФЕКТЫ“обеспечивается переход на экран „Все отказы“.

Этот экран предназначен для изображения перечня всех отказов, которые до этого момента появились на составе с указанием даты и времени их возникновения, устранения и подтверждения машинистом. Из этого экрана возможно перейти на экран „Неустраненные отказы“ (см. рис. 5.4).

Действия на экране аналогичны описанным выше.

Перечень диагностических оповещений:

Группа A (подсвечивание красным цветом)- опасный отказ, который ставит под прямую угрозу безопасность перевозки пассажиров. Пассажиры должны выйти из состава на ближайшей станции. Состав с таким отказом выходит из эксплуатации с целью ремонта.

Группа B (подсвечивание желтым цветом)- серьёзный отказ, который не ставит под прямую угрозу безопасность перевозки пассажиров. Пассажиры не должны выходить из состава. Состав с таким дефектом должен быть заменен на ближайшем пригодном месте резервным составом. Потом необходимо обеспечить ремонт.

Группа C (подсвечивание синим цветом)- отказ, который не ставит под угрозу безопасность перевозки пассажиров. Пассажиры не должны выходить из состава, который продолжает эксплуатироваться до окончания смены. Потом необходимо обеспечить ремонт.

Группа Инф. - диагностическое оповещение носит для машиниста информативный характер.

Группа Лог. - диагностическое оповещение указывается не на „Основном экране“, а только в перечне отказов - „Все отказы“ или „Неустраненные отказы“.

Кнопка „ПНЕВ. СИСТЕМА“

Нажатием кнопки „ПНЕВ. СИСТЕМА“обеспечивается переход на экран „Пневматическая система“, где возможно следить за давлением в тормозных цилиндрах отдельныхвагонов и за давлением в напорной магистрали, измеряемым на втором и пятом вагонах(вагоны с компрессорами).

Также имеется возможность, при сцепе вспомогательный-неисправный, следить за давлением в тормозной магистрали сцепленного состава.

Рис. 5.5 – Вид Пневматическая система

Кнопка „ОТКЛ. И № ВАГ-ОВ“

Нажатием кнопки „ОТКЛ. И № ВАГ-ОВ“обеспечивается переход на экран „Отключение вагонов и бортовые номера вагонов“, данный экран позволяет производить отключение (и возможное последующее включение) тяговых двигателей отдельных вагонов состава с дисплея машиниста.

Рис. 5.6. Вид на экран «Отключение вагонов и бортовые номера»