Висвітлить особливості наплавлення сталевих колінчатих валів.
| Восстановление коленчатых валов
|
|
Для восстановления стальных коленчатых валов применяют главным образом два способа наплавки: 1) под слоем легирующего флюса (технология НИИАТ, ГОСНИТИ); 2) под флюсом АН-348А пружинной проволокой II класса с последующей термической обработкой (технология Казахского научно-исследовательского института автомобильного транспорта (КазНИИПИАТ) или проволокой СвЗОХГСА (технология Саратовского политехнического института СПИ). Под слоем легирующего флюса наплавляют высокоуглеродистой проволокой ОВС или пружинной II класса (ГОСТ 9389-80). Для улучшения отделяемости шлаковой корки и уменьшения трудоемкости изготовления легирующего флюса графит и феррохром смешивают с половиной стандартного флюса АН-348А, увеличивают затем количество флюса в 2 раза. Режим наплавки: напряжение дуги 25. . .26 В; сила тока 190. . .200 А; индуктивность сварочной цепи 16 витков дросселя РСТЭ-34; частота вращения вала 3 об/мин; шаг наплавки 4 мм/об; скорость подачи электродной проволоки, диаметром 1,6 мм—2 м/мин; Диаметром 1,8 мм—1,6 м/мин. Отверстия масляных каналов для предохранения от заплавки замазывают пастой (85% порошкового графита и 15% жидкого стекла), специальной глиной (для 3 кг специальной глины берут 2,1 кг речного песка; 0,58 кг белой огнеупорной глины; 0,05 кг графита; 0,245 кг жидкого стекла и 0,025 кг едкого натра NaOH — 20% раствор) или закрывают графитовыми стержнями и асбестом. Величина деформации коленчатых валов после наплавки под легирующим флюсом в среднем составляет 0,6... 1 мм. Наплавка под слоем флюса АН-348А с. последующей термообработкой обеспечивает стабильность структуры и твердость наплавленного металла восстанавливаемых коленчатых валов. Наплавляют в этом случае пружинной проволокой II класса (по технологии КдзНИПИАТ) либо проволокой Нп-30ХГСА (по технологии СПИ) при режиме: напряжение дуги 25. . .30 В; сила тока 180. . .220 А; шаг наплавки 4. . .6 мм/об; скорость подачи проволоки 1,6. . .2,1 м/мин; частота вращения вала 2. . .2,5 об/мин при наплавке коренных и 2,5. . .3 об/мин при наплавке шатунных шеек. Наплавленный металл обладает твердостью HRC 32... 40 и легко поддается механической обработке резцом. Наплавлять коленчатые валы двигателей можно под слоем комбинированного флюса. Флюс изготавливают следующим образом: к 50 кг керамического флюса АНК-18 и 50 кг флюса АН-348А добавляют 1,7. . .1,9 кг порошкообразного серебристого графита. Смесь увлажняют и связывают (склеивают) жидким стеклом.
|
|
Дата добавления: 2016-04-11; просмотров: 597;
