СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Начиная с середины 70х годов системы впрыскивания топлива на бензиновых двигателях в США, Японии и Западной Европе практически вытеснили карбюраторные системы. На вновь выпускаемых моделях автомобилей применяются исключительно системы с впрыском топлива.
Эти системы можно разделить:
1. По месту впрыска топлива:
· системы центрального впрыска или моновпрыска,
· системы распределенного впрыска.
Первые системы несколько проще, так как в них используется одна общая форсунка, устанавливаемая на впускном коллекторе в месте, где обычно устанавливался карбюратор. Системы с распределенным прыском используют число форсунок равное числу цилиндров и они устанавливаются во впускном коллекторе вблизи впускных клапанов. Системы с распределенным впрыском позволяют управлять оптимизацией топливной смеси по цилиндрам.
2. По принципу действия;
· системы непрерывного действия ( K-Jetronik ),
· системы дискретного действия ( L-Jetronik ),
· системы непосредственного впрыска ( D-Jetronik ).
Как и для любой другой системы управления, в состав системы управления подачей топлива должны входить следующие компоненты:
Датчики системы управления, преобразующие информацию о режимах работы двигателя в электрические сигналы. Набор датчиков и их практическое исполнение может изменяться в зависимости от типа системы управления.
Электронный блок управления. Электронный блок управления (ЭБУ) осуществляет прием и обработку сигналов, поступающих от датчиков и вырабатывает управляющие сигналы в соответствии с режимом работы двигателя и алгоритмом управления.
Исполнительные механизмы. Устройства, реализующие управляющие воздействия, поступающие с ЭБУ и управляющие работой двигателя в соответствии с ними.
Упрощенно систему управления двигателем можно представить в виде структурной схемы, приведенной на рис.12.
Рис.12. Структурная схема системы управления двигателем.
Информационные сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления (ЭБУ), где производится их обработка в соответствии с программой, записанной в ПЗУ. В результате формируются управляющие сигналы, которые через выходные ключи поступают к исполнительным механизмам, изменяющим режим работы ДВС в необходимом направлении.
Следовательно, любая электронная система управления должна включать в свой состав:
Датчики, преобразующие информацию о режиме работы ДВС в электрические сигналы.
Электронный блок управления, вырабатывающий управляющие сигналы в соответствии с сигналами от датчиков и управляющей программой.
Исполнительные механизмы, управляющие работой ДВС в соответствии с управляющими сигналами.
Дата добавления: 2016-04-11; просмотров: 725;