Класс масел для мощных дизельных двигателей коммерческих автомобилей

категория АСЕА Е1-96:

• масло, заменяющее ССМС D4, но более высокого качества;

• стандартное масло для мощных дизельных двигателей без турбонаддува;

• соответствуют требованиям спецификации «Mercedes-Benz» 227.1;

• с сентября 1999 года этот класс исключен из классификации;

категория АСЕА Е2-96, выпуск 3:

• новый промежуточный уровень качества, превышающий АСЕА E1-96;

• масло категории качества SHPD;

• улучшенные противоизносные свойства, уменьшено полирование цилиндров, образование нагара и отложений (по сравнению с АСЕА E1-96);

• соответствует требованиям спецификации «Mercedes-Benz» 228.1;

• соответствуют требованиям спецификации M AN 271;

категория АСЕА ЕЗ-96, выпуск 3:

• масло, заменяющее ССМС D5, но более высокого качества;

• улучшенные свойства по сравнению с SHPD маслом АСЕА Е2-96;

• соответствует требованиям спецификации «Mercedes-Benz» 228.3;

• соответствуют требованиям спецификации MAN M3275;

категория АСЕА Е4-99:

•новое, наиболее совершенное масло для мощных и быстроходных дизелей Euro l.

Euro 2 и Euro 3;

• соответствуют требованиям спецификации «Mercedes-Benz» 228.5 и MAN M3277;

• масло продленного интервала замены;

категория АСЕА Е5-99:

• новое, наиболее совершенное масло, не имеющее аналогов по качеству;

• для мощных и быстроходных дизелей Euro I, Euro 2и Euro 3;

• отвечает требованиям не только европейских, но и американских производителей автомобилей;

• масло отличается стабильностью свойств и предназначено для продленного интервала замены;

• обеспечивает чистоту двигателя и лучше предохраняет детали от износа;

• от масла Е4 отличается соответствием новым строгим требованиям, которые предъяв­ляются к новейшим американским дизельным двигателям.

Спецификации

Спецификации MIL (США)

Наряду со спецификациями качества API, часто используются спецификации Военного ведомства США, которые обозначаются индексом MIL:

• MIL-L- предназначены для смазочных масел

• M1L-G- для пластичных смазок,

•MIL-H- для гидравлических жидкостей.

При создании собственных спецификаций MIL, военное ведомство тесно сотрудничает с ASTM, API и SAE. Часть устаревших спецификаций MIL уже официально изъяты из обращения, однако в гражданской практике они еще встречаются.

Большинство производителей масел в документах своих продуктов наряду с основными документами, указывают и на соответствие спецификациям MIL. не столько из за коммерческих соображении с целью получения военных заказов, сколько из за желания подчеркнуть, что их продукты отвечают серьезным военным требованиям.

С 1992 г. военные спецификации поменяли свой индекс на CID (Commercial Item Description). В настоящее время действуют две спецификации - CIDA-A-52306 для масел бензиновых и CIDA-A-52309 для дизельных двигателей на всех существующих колесных транспортных средствах. Они включают также требования API CD-11, API CF-4 и API SG.

Буквы (в алфавитном порядке), следующие за номером спецификации MIL, указывают на более новую модификацию стандарта:

• MIL-L-46152 спецификация на моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей средней мощности транспортных средств штабов и снабжения Вооруженных сил;

• MIL-L-2104 спецификация на моторные масла, чаще всего, для дизельных двигателей с наддувом тактических транспортных средств; при необходимости допускается ис­пользование в бензиновых двигателях;

• MIL-L-2104A - спецификация, утратившая силу в США, характеризующая сезонные (single-grade) моторные масла для дизельных и бензиновых двигателей без наддува, работающих при средних температурах и малых нагрузках. Спецификация не удовлетворяла специфике потребностей вооруженных сил.

• MIL-L-2104A (Supplement 1), употребляется шире, чем MIL-L-2104A; характеризует ' сезонные (single-grade) масла с большим количеством присадок и предусматривает достаточное качество для работы с топливом, содержащим до 1% серы.

• MIL-L-2104B -спецификация, характеризующая сезонные и всесезонные масла для двигателей, работающих в режиме "стоп-старт", который свойственен большинству военных автомобилей в мирное время;

• MIL-L-45199B - военная версия спецификации Caterpillar Series 3 (Cat 3). в которую дополнительно введено испытание одноцилиндрового бензинового двигателя с целью оценки стабильности к окислению и степени коррозии подшипников; спецификация характеризует масла, предназначенные, в первую очередь, для мошных дизельных двигателей с наддувом высокого давления; использование спецификации MIL-L-45199 было начато в 1958 г., версии 45199А - в 1961 г. и 45199В - в 1968 г. Эта последняя версия в 1971 г. была заменена спецификацией MIL-L-2104C;

• MIL-L-2104C - спецификация характеризует сезонные масла для всех типов двигателей внутреннего сгорания, используемых в военное время, а также для быстроходных дизельных двигателей с наддувом, используемых во всех наземных машинах. Эта спе­цификация включает в себя требования спецификации 45199В и, кроме того, два испытания в бензиновых двигателях, предусмотренные спецификацией 46152, испытания оценивающие склонность образования низкотемпературного шлама и лака в менее жестких границах. Позже спецификация модифицирована путем введения новых мето­дов испытаний, включая требования вязкости SАE J300 (Sept 80) при низких температурах и ограничения по степени износа системы клапанов;

• MIL-L-2104D - спецификация была реализована в 1983 году, согласована с 2104С и ее дополнениями. Согласно дополнениям проводилось испытание в двухтактном дизельном двигателе, а так же определялись показатели трения и износа, на соответствие требованиям трансмиссий «Caterpillar» и «Detroit Diesel Allison». Впервые было включено всесезонное масло SАE 15W-40

• MIL-L-2104E и F - модификации новой спецификации, которая характеризует смазочные масла с учетом новых требований. Новое изложение методов испытаний в бензиновых двигателях. Проводится оценка степени износа системы клапанов, образования шлама, лака и и загущения масла при эксплуатации.

• M1L-PRF-2104G - новая спецификация (сентябрь 1997 г.), выдвигающая требования к маслам для дизельных двигателей. Требования превышают проходные критерии класса API CG-4. Введены дополнительные испытания CAT 1M-PC, Detroit Diesel 6V92TA, Cat TO-4, в основном характеризующие показатели износа.

Новые военные спецификации CID (Commercial Item Description):

◊ CIDA-A-52306 масла для бензиновых и дизельных двигателей во всех существующих транспортных средствах;

◊ CIDA-A-52309 масла для бензиновых двигателей.

В отличии от CIDA-A-52306, в спецификации MIL-L-2104F регламентируются показатели качества моторных масел для всех тактических машин, включая колесные и гусеничные.

Спецификации производителей оригинального оборудования (OEM)

Автопроизводители могут предъявлять не только дополнительные, но и более высокие требования к маслам, предназначенным для двигателей новейших конструкций. Не дожидаясь очередных международных спецификаций они заявляют о своих оригинальных методах испытаний или более жестких проходных критериях в рамках действующих междунарных систем классификации. Этим как бы компенсируется разрыв между текущим конструктивным усовершенствованием двигателей и задержками с принятием новых международных стандартов и спецификаций на моторные масла. Оригинальные требования со временем учитываются в новых международных спецификациях. Только при использовании масел, учитывающих все требования производителей, гарантируется долговременная служба двигателя. В случае подтверждения соответствия оригинальным требованиям, поставщики масел имеют право наносить на этикетку своих продуктов номера соответствующих спецификаций автопроизводителей. Со своей стороны автопроизводители составляют и периодически публикуют списки апробированных и допущенных к использованию продуктов.

Ниже приводятся наиболее часто встречаемые требования к качеству масла производителей автомобилей (OEM).

BMW

В настоящее время BMW производит новые бензиновые двигатели с удлиненным интервалом замены масла. Для этих двигателей необходимо применять только масла, апробированные по спецификации BMW «Longlife engine oils».

• BMW Longlife Engine Oils (редакция 03/98).

Допустимые степени вязкости: OW-30/40, 5W-30/40, 10W-30/40.

Базовые требования : АСЕА АЗ-98 и ВЗ-98 (одновременно).

Дополнительные требования:

Испытание на стендовом полно-размерном двигателе BMW M44, после которого проводят лабораторный анализ отработанного масла (содержание топлива, TBN, изменение вязкости, анализ частиц износа Fe в масле) и оценку чистоты деталей двигателя. Масла апробированные по данной спецификации могут применяться и в моделях, выпускавшихся до анонса двигателей с удлиненными интервалами обслуживания, но не в принудительном порядке (см. Приложение В).

• BMW Special Engine Oils (устаревшая) допускается для применения в моделях, вы­пускавшихся ранее.

• BMW Дизельные двигатели (включая двигатели с непосредственным впрыском). К применению допускаются все масла, отвечающие требованиям спецификаций АСЕА АЗ-98 и АСЕА ВЗ-98 (одновременно).