ЛЕКЦИЯ №7. ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПОРТА

Пропускная способность порта - показатель его производствен­ной мощности, отражает возмож­ность порта погрузить на суда или разгрузить из судов максимальное количество тонн груза за определен­ное время при рациональной техно­логии и организации выполнения ос­новных и вспомогательных операций перегрузочного процесса. Измеряется в физи­ческих тоннах и зависит от протяжен­ности и конфигурации причального фронта, производительности подъемно-транспортного оборудования, пропуск­ной способности складов и подъезд­ных путей порта, а также от характе­ристики потоков грузов, грузоподъем­ности и грузовой характеристики су­дов.

Пропускная способность порта - совокупность пропускных способностей составляющих прича­лов (перегрузочных комплексов), которая повышается при использовании технических ресурсов порта, обеспечивающих загрузку-раз­грузку судов в рейдовых условиях.

Пропускная способность причала зависит от пропускной способности основных его производст­венных элементов: средств прикордонной и тыловой механизации, складов, железнодорожных путей.

Суточная пропускная способность причала П_ПР

(2.18)

где, Q_С - грузоподъемность судна; т.

t_Г - время сто­янки судна под грузовыми операциями, ч;

t_ВС - продолжительность вспо­могательных операций с судном у при­чала, не совмещен ных во времени с гру­зовыми операциями, ч.

(2.19)

m - число механизированных линий на причале;

р - средневзвешенная технологическая производительность механизированной линии с

учетом доли прямого (К_ТР) и складского (1—Ктр) вариантов работ и соответствующей

производительности (p₁, р₂),т/ч;

(2.20)

Если на одном причале перегружа­ется несколько (n) грузопотоков с разной трудоемкостью, то вначале оп­ределяется пропускная способность прикордонной механизации по каждо­му грузопотоку, затем находится ее среднее значение, взвешенное по до­лям грузопотоков (ε₁, ε₂, ..., ε_n ) в об­щем грузообороте причала, т. е.

(2.21)

Т.о., суточная пропускная способность тыловой механизации определяется числом машин и технологической про­изводительностью каждой машины.