Витрати, повязані з простієм рухомого складу

Грошова оцінка простоїв рухомого складу має велике практичне значення, оскільки в середніх умовах із загального бюджету часу локомотив простоює близько 50 %, а вагон – більше 70 %. Показник величини витрат на 1 год простою рухомого складу можна використовувати при визначенні економічного ефекту, пов'язаного з проведенням організаційно-технічних заходів, що забезпечують скорочення простою рухомого складу або при розрахунку втрат, викликаних збільшенням простоїв порівняно з плановими даними.

Витрати по простою локомотивів. Величина витрат, що припадає на 1 годину простою локомотива залежить від його типу та серії, а також характеру простоїв. Тип і серія локомотивів визначають величину витратних ставок на калькуляційні вимірники «локомотиво-кілометри» і «локомотиво-години».

Характер простоїв локомотивів впливає на величину витрат. Наприклад, під час простою локомотивів в неробочому стані (запасі) враховуються тільки амортизаційні відрахування, при простої в депо без бригади – витрати на реновацію, ремонт локомотивів і частково енергетичні витрати; якщо ж оцінюється простий на станційних коліях або перегонах, то враховуються витрати на амортизацію, ремонт локомотивів, зміст локомотивних бригад, електроенергію або паливо.

При аналізі витрат слід враховувати, що час простою локомотивних бригад понад графіка не з їх вини оплачується в розмірі 70 % застосовуваних тарифних ставок оплати, що становить приблизно 45 % витратної ставки на 1 бригадо-годину, розрахованої для перспективного варіанту аналізу. Більш значна зміна видаткової ставки пояснюється тим, що в неї включають доплати та премії локомотивним бригадам, які при простої не виплачуються.

Витрати, що припадають на 1 годину простою локомотива, можуть змінюватися залежно від норми витрати електроенергії або палива на 1 годину простою, який залежить від характеру простою і серії локомотива. Витратні ставки на вимірювачі «локомотиво-кілометри» і «локомотиво-години» коригуються в залежності від серії локомотива.

При розрахунку витрат, пов'язаних з простоєм електровозів, видаткову ставку на електровозо-кілометрів слід приймати без обліку витрат по утриманню і амортизації контактної мережі, на які простий електровозів не впливає. Методика та приклад розрахунку витрат на 1 годину простою локомотива за среднедорожным даними наведені в табл.

Витрати за простою вантажних і пасажирських поїздів. Витрати, пов'язані з простоєм поїздів, залежать від складу поїзда у вагонах, його категорії (дільничний, збірний, далекий, приміський і т. д.), типу і серії локомотива, а також тривалості простою. При трива - вальних простоях двигуни зазвичай вимикаються, що необхідно враховувати при розрахунку витрати електроенергії або палива.

Для збірних поїздів необхідно враховувати витрати, пов'язані з вимірювачем «бригадо-години кондукторских бригад», для пасажирських поїздів – з вимірювачем «вагоно-години в русі». За вимірника «локомотиво-кілометри» розраховують витрати, пов'язані з умовним пробігом.

Методика та приклад розрахунку витрат на 1 годину простою вантажного і пасажирського потягів среднедорожным даними наведені в табл.