Система управления средними интерцепторами (спойлерами)

Обеспечивает отклонение интерцепторов от 0° до 45° в полёте от ручки управления на центральном пульте пилотов. На земле средние интерцепторы выпускаются автоматически на угол 45°. При отказе автоматики выпускаются от ручки и убираются только от ручки.

Система управления электрогидромеханическая.

Механическая часть передаёт усилия от ручки на входные звенья бустеров РП-59. Ручка управления расположена на центральном пульте пилотов, рядом с ручкой шкала положений. Для выпуска средних интерцепторов необходимо нажать на кнопку и переместить ручку на требуемый угол. Кнопка снимает усилия на ручке до 5 кгс. Можно переместить ручку и без нажатия кнопки, но тогда усилия на ручке будут 25 кгс. От ручки идёт тяга к сектору. От сектора - тросовая проводка. Трос имеет цветную и буквенную маркировку. При натяжении троса ИА с двумя белыми кольцами интерцепторы идут вверх, при натяжении троса ИБ с одной белой и чёрной полосой - идут вниз. Трос диаметром 2,5 мм, натяжение троса 30±3 кгс. Распределительный барабан распределяет проводку в левую и правую половины крыла. Установлен распределительный барабан на заднем лонжероне крыла. В месте выхода тросов по бортам фюзеляжа (шп.№ 49) установлены 4 гермовывода. В районе 15 нервюры крыла тросовая проводка переходит в жёсткую. Тяги подходят к выходным звеньям 4-х бустеров РП-59.

Гидравлическая часть обеспечивает подачу жидкости из 1 гидравлической системы и отклонение средних интерцепторов.

Гидравлическая часть включает в себя:

- электрокран КЭ-54/2;

- электрогидромеханизм ЭГМ-1;

- 4 бустера РП-59;

- обратный клапан в линии слива.

Электрокран КЭ-54/2 пропускает жидкость из 1 гидросистемы к бустерам и к электрогидромеханизму. Электрокран открывается при включении переключателя "Бустера 1" на центральном пульте пилотов. Кран установлен на заднем лонжероне крыла, доступ из багажника № 2.

Электрогидромеханизм ЭГМ-1– затормаживает тросовую проводку и автоматически даёт команду на выпуск спойлеров (средних интерцепторов) на земле если при двух условиях: первое условие - V > 100 км/ч, обе опоры обжаты, РУД на малый газ (МГ); второе условие - обе опоры обжаты; включен реверс 1 и 3 двигателя.

Электрогидромеханизм ЭГМ-1 установлен рядом с электрокраном КЭ-54/2.

Бустера РП-59 являются исполнительными элементами системы. Бустера отклоняют спойлеры, установлены в районе 16 и 20 нервюры крыла. В конструкции бустеров имеются механические замки. Замки удерживают спойлеры в убранном положении. Если замки открыты и спойлеры выпущены, на центральной приборной доске горят жёлтые табло "Средние".