Коммерческие права в международных воздушных сообщениях

Коммерческий характер международных воздушных сооб­щений связан с тем, что перевозка пассажиров, багажа, грузов и почты осуществляется за плату. Коммерческая деятельность в данной сфере имеет различные объемы. В зависимости от ее объемов выделяются семь «свобод воздуха» — различного уров­ня коммерческих прав:

1) право на транзитный полет без посадки на территории го­сударства, которое предоставило это право;

2) право на транзитный полет через территорию иностран­ного государства с посадкой на его территории без коммерче­ских целей, т. е. для заправки топливом, технического обслу­живания и т. п.;

3) право государства на то, чтобы зарегистрированные им воздушные суда высаживали на иностранной территории пасса­жиров, выгружали почту и грузы, взятые на его территории;

4) право государства принимать на своей территории воз­душные суда с пассажирами, почтой и грузом, следующие на территорию государства, национальность которого имеет дан­ное воздушное судно;

5) право государства принимать на своей территории пасса­жиров, почту и груз, которые должны быть доставлены на тер­риторию любого третьего государства, а также право высажи­вать пассажиров и выгружать почту и грузы, следующие с лю­бой такой территории;

6) право государства осуществлять перевозки пассажиров, почты и груза между двумя иностранными государствами через собственную территорию;

7) право государства посредством воздушных судов, имею­щих его национальность, осуществлять перевозки пассажиров, почты и груза между иностранными государствами, минуя свою территорию.

Предоставление коммерческих прав — прерогатива государ­ства как субъекта международного права. Коммерческие права,

подобно праву на выполнение полетов, тесно связаны с сувере­нитетом государства над своим воздушным пространством.

Такая взаимосвязь нашла закрепление в ВзК РФ, согласно которому коммерческая деятельность в области гражданской авиации иностранных авиационных предприятий, международ­ных эксплуатационных агентств и иностранных индивидуаль­ных предпринимателей при выполнении в пределах территории РФ международных воздушных перевозок и (или) авиационных работ определяется правилами, установленными законодатель­ством и международными договорами РФ. В основе деятельно­сти указанных субъектов лежит обязанность получения соответ­ствующих лицензий и оформления судовых документов. Судо­вые документы, имеющиеся на борту гражданских воздушных судов иностранных государств, признаются действительными на территории РФ при условии их соответствия международ­ным авиационным стандартам, признаваемым Российской Фе­дерацией. Перевозчик, согласно договорам воздушной перевоз­ки, обязуется доставить пассажира и его багаж, а также почту и груз в пункт назначения и осуществить выдачу багажа, почты и груза. ВзК РФ закрепляет принцип ответственности перевозчи­ка перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем. Экс-плуатант, т. е. гражданин или юридическое лицо, имеющее воз­душное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, обязан возместить вред, причи­ненный при эксплуатации этого воздушного судна, если не до­кажет, что вред возник вследствие неопределимой силы или умысла потерпевшего.

Литература

Бордунов В. Д., Котов А. И., Малеев Ю. Н. Правовое регули­рование международных полетов гражданских воздушных су­дов. М., 1988.

Верещагин А. Н. Международное воздушное право: Пробле­мы международно-правового регулирования воздушных сооб­щений. М., 1966.

Грязное В. С. Международные авиаперевозки (Правовые во­просы). М. 1982.

Дежкин В. Н. Правовое регулирование международных воз­душных сообщений. М., 1987.

ТТЛ

Глава 22. Международное воздушное право

Малеев Ю. Н. Воздушный кодекс Российской Федерации и международное право // Московский журнал международного права. 1997. № 4.

Малеев Ю. Н. Международное воздушное право: Вопросы теории и практики. М., 1986.

Международное воздушное право. Кн. 1, 2 / Отв. ред. А. П. Мов-чан.М., 1980-1981.

Сапрыкин Ф. И. Правовой режим воздушного пространства участников СНГ // Московский журнал международного права. 1996. № 4.

Глава 23МЕЖДУНАРОДНОЕ КОСМИЧЕСКОЕ ПРАВО