Правила техники безопасности при погрузке, транспортировке и выгрузке труб

Погрузочно-выгрузочные работы занимают значительное место в прокладке трубопроводов. В настоящее время основные погру­зочно-выгрузоч-ные работы выполняются с использованием средств механизации и вручную. Нечеткая организация погрузочно-выгрузочных работ может привести к травмам у рабочих, уши­бам, переломам конечностей, перенапряжению мышц и другим серьезным повреждениям. Основой предупреждения травматизма является хорошая подготовка такелажных команд и выполнение ими правил техники безопасности.

Погрузочно-выгрузочным работам должен предшествовать тщательный инструктаж по правилам безопасности, а также четкое определение обязанностей и места каждого работающего. Места погрузки должны быть очищены от посторон­них предметов, мешающих погрузке и выгрузке. Обязательно про­веряется исправность строп, крюков, траверс и других крепежных приспособлений, с тем чтобы полностью исключались обрывы и па­дения грузов. Вылет стрелы при перемещении грузов должен соот­ветствовать установленной для данного крана грузоподъемности. В целях предотвращения повреждения рук занятые погрузкой или выгрузкой должны быть обеспечены брезентовыми рукавицами.

Для оказания первой медицинской помощи при несчастных случаях в составе погрузочной бригады должен находиться сани­тар с набором необходимых медикаментов.

При погрузке труб на автомобиль автокраном с применением траверсы лицам, выполняющим эту работу, категорически запре­щаетсянаходиться под стрелой автокрана или в его кабине (за ис­ключением крановщика).

Автокраны необходимо устанавливать так, чтобы исключалась необходимость передвижения траверсы с трубами над кабиной шо­фера. Захватив трубы траверсой, необходимо убедиться в том, что фиксирующее устройство действует надежно. Если фиксатор слаб, то работу надо прекратить и заменить траверсу.

При раскладке труб на трассе или выгрузке их с автомобиля запрещаетсявручнуюсбрасывать трубы. При укладке труб в штабеля следует помнить, что высота штабе­ля должна быть не более 2,5 м. Чтобы трубы в штабеле лежали неподвижно, на концы прокладок прибиваются упорные бруски. Во время погрузочно-выгрузочных работ лицам, не занятым на этих работах, находиться у штабелей труб запрещается.

При работах в темное время суток участки погрузочно-выгрузочных работ должны быть освещены с соблюдением установлен­ных правил светомаскировки.

Основным требованием безопасности транспортировки является надежное крепление труб и оборудования на автомобилях и при­цепах. Трубы перевозятся только на автомобилях, имеющих спе­циальное оборудование для крепления. Во избежание развала труб при следовании автомобиля, а также для предотвращения смещения труб на кабину водителя (при резком торможении и на крутых спусках) каждый водитель перед началом рейса обязан проверить состояние крепления труб и периодически подтягивать крепления в пути.

Особая осторожность должна соблюдаться при движении авто­мобилей в условиях плохой видимости, при буксировке насосных установок, компрессоров и прицепов с трубами по полевым доро­гам, а также при перевозке в кузове автомобиля резервуаров. Ско­рость движения автомобилей в этих случаях не должна превы­шать 15 км/ч.

Автомобили-трубовозы, прибывающие на трассу для раскладки труб или убывающие после раскладки, разворачиваются под руко­водством регулировщика, имеющего красный флажок, а ночью фонарь. Соблюдение этого правила позволяет предупредить воз­можные столкновения разворачивающегося автомобиля-трубовоза с автомобилями, следующими по дороге вдоль трассы трубопрово­да, атакже наезды на людей, занятых прокладкой трубопровода. Погрузку труб в вагоны и полувагоны можно начинать только после того, как начальник погрузочной команды проверит пра­вильность установки вагонов и готовность рабочего состава погру­зочной команды к выполнению работ. Вагоны с трубами должны быть закреплены на путях с помощью специальных башмаков. Ва­гоны, имеющие ручные тормоза, должны быть заторможены.

При отсутствии маневровых тепловозов, мотовозов или электро­возов допускается передвижение вагонов на расстояние до 30 м вручную. Такое передвижение должно вестись под наблюдением ответственного лица с разрешения дежурного по станции при усло­вии, что рабочие будут идти вне рельсовой колеи, а скорость откатки не будет превышать 3 км/ч. При передвижении расцепленных вагонов расстояние между ними должно быть не менее 10 м, а при передвижении группами — не менее 30 м.

При передвижении вагонов вручную для их остановки необхо­димо иметь не менее двух башмаков. Передвижение вагонов недо­пустимо, если между ними есть люди. Подталкивание передних вагонов задними, а также перемещение вагонов тракторами, авто­мобилями и другими машинами запрещается. Под колеса вагонов должны подкладываться только специальные башмаки. Подклады­вание под колеса камней и других подручных материалов не допу­скается.