Требования безопасности перед началом работы

Учебное пособие для водителя портового тягача категории А3

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

ДЛЯ ДОКЕРА-МЕХАНИЗАТОРА-

МАШИНИСТА ПОРТОВОГО ТЯГАЧА

Общие положения.

1.1. К управлению тягачом допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие

медицинскую комиссию, обученные, аттестованные, докеры-механизаторы имеющие удостоверение на право управления тягачом.

1.2. Водитель обязан иметь 2-ю квалификационную группу по

электробезопасности.

1.3. Водитель тягача обязан знать устройство тягачей, ролл-трейлеров, трейлеров

и другой техники, к управлению которой он допущен.

1.4. Водитель тягача обязан знать и выполнять:

1.4.1. Инструкции по уходу и эксплуатации тягачей.

1.4.2. Требования технической эксплуатации.

1.4.3. Требования пожарной безопасности.

1.4.5. Настоящую инструкцию.

1.4.6. Инструкцию по организации дорожного движения. Правила дорожного

движения.

1.4.7. Меры личной безопасности и личной гигиены.

1.4.8. Требования по оказанию первой (доврачебной) помощи пострадавшему.

1.4.9. Требования по применению спецодежды, спецобуви |и других СИЗ.

1.4.10.Требования при использовании инструментов, материалов и

приспособлений.

1.4.11. Требования электробезопасности.

1.4.12. Технологию производства работ.

1.4.13. Инструкции (заводские) по обслуживанию тягачей.

1.4.14. Требования безопасности в аварийных ситуациях.

1.5. Водителю необходимо проходить медкомиссию в соответствии с приказом

министра здравоохранения РФ № 90 от 14.03.96г.

1.6. Водитель ежегодно проходит проверку знаний по охране труда и проверку

знаний по электробезопасности.

1.7. Повторный инструктаж по безопасности труда водитель проходит не реже 1

раза в 3 месяца.

1.8. Водитель, допустивший нарушение требований безопасности труда при

ремонте или техобслуживании и эксплуатации, направляется на внеочередную

проверку знаний.

1.9. Водитель, не прошедший проверку знаний в установленный срок, к работе не

допускается.

1.10. Водитель обязан работать только на тягаче, который ему выдан сменным

механиком или дежурным по стоянке. Самовольное использование тягача

запрещается.

1.11. Водитель тягача обязан производить профилактическое обслуживание

закрепленной за ним машины.

1.12. При совмещении профессий или выполнении других видов работ водитель

обязан выполнять требования инструкций по совмещенным профессиям и

выполняемым работам.

1.13. Водитель обязан знать производственные вредности, связанные с работой, и

характер их действия на организм человека.

1.14. Водитель обязан работать в выданной спецодежде, спецобуви и других СИЗ.

1.15. Водитель не имеет права начинать и продолжать работу, если работа на

тягаче представляет угрозу для окружающих или самого водителя.

1.16. Складирование порожних и груженых трейлеров и другой катучей техники

водитель должен производить на специально отведенных площадях согласно

специализации, указанию производителя работ, штатного места.

1.17.Использование трейлеров, предназначенных для внутрипортовой

транспортировки грузов, разрешается только по указанию механика конкретного

номера трейлера.

1.18. Использование контейнерного и ролл-трейлерного оборудования всех типов

не по назначению запрещается.

1.19. При буксировке транспортных средств за рулем буксируемой машины

должен находиться водитель, имеющий удостоверение на право управления этой

машиной.

1.20. При движении тягача с грузом, расположенном на 20-футовом ролл-

трейлере, допустимый уклон должен быть не более 10°, на 40-футовом — не более

9°.

1.21. Скорость движения тягачей не должна превышать:

1.21.1. По главной дороге с порожним ролл-трейлером— 20 км/ч, с грузом— 10

км/ч;

1.21.2. По боковым проездам с грузом и без груза— 10 км/ч;

1.21.3. При выезде с боковых проездов на главную дорогу, в судовых

помещениях, в закрытых складах, при подъезде к месту установки (взятия) ролл-

трейлера или к судовой апппарели, при перевозке негабаритных грузов, при

буксировке транспортных средств на рабочих причалах и грузовых площадках,

двигаясь задним ходом, совершая повороты, при проезде железнодорожных

переездов — 5 км/ч.

Требования безопасности перед началом работы

2.1. Водитель тягача обязан:

2.1.1. Получить наряд и инструктаж у сменного механика по безопасности труда

при техническом обслуживании и управлении, а также сведения о техническом

состоянии машины и особенностях работы, сдать вкладыш удостоверения и

получить ключи от машины.

2.1.2. Проверить техническое состояние тягача и ролл-трейлера, обратив особое

внимание на крепление колес, давление воздуха и состояние шин, исправность

сцепных и буксирных устройств, демпферного устройства гузнека.

2.1.3. Проверить уровень масла в двигателе, в гидромеханической трансмиссии,

в баке гидросистемы, наличие топлива и охлаждающей жидкости. При

необходимости—произвести дозаправку.

Проверяя наличие охлаждающей жидкости в радиаторе, следует осторожно

открыть пробку, оберегая лицо и руки от ожогов.

2.1.4. Перед запуском двигателя поставить рычаг ручного тормоза в положение

«Закрыто», рычаги—в нейтральное положение и произвести запуск двигателя с

учетом температуры окружающего воздуха в соответствии с инструкцией по экс-

плуатации данного тягача.

2.1.5. После запуска двигателя проверить показания контрольных приборов. При

этом стрелка амперметра должна сместиться вправо и показывать зарядку

аккумуляторной батареи, а давление масла должно быть в пределах 1,5— 3,0 кг/см2 при номинальном числе оборотов двигателя.

2.1.6. Прогреть двигатель на средних оборотах, проверить его работу на средних и

максимальных оборотах в течение 3—5 минут. Двигатель должен работать

равномерно, без посторонних шумов и стуков. Затем проверить работу тормозов,

рулевого управления, переключение передач, подъем и опускание стола, состояние

приборов безопасности.

2.1.7. После осмотра и опробывания доложить о техническом состоянии тягача и

ролл-трейлера механику. При отсутствии замечаний расписаться в журнале механика о приемке машин. После приемки водитель несет всю ответственность за техническое состояние и правильную эксплуатацию полученной техники.

2.1.8. Перед началом движения тягача убедиться в том, что путь свободен, дать

предупредительный сигнал и начать движение. Водитель должен помнить, что

подача сигнала не дает преимущественного права проезда и не освобождает от ответственности за непринятие мер безопасности.

2.1.9. В случае работы на судах типа РО—РО соединить гузнек с ролл-трейлером

страхующим устройством.

2.1.10. Периодически, в течение смены, следить за исправным состоянием

пластины-держателя, приваренной на конце гузнека снизу. Пластина не должна

иметь в месте сцепа галтели, толщина ее должна быть не менее 10 мм, сварочный

шов—без трещин.