Ремонт вертикального цилиндрического резервуара

Все эксплуатируемые резервуары подвергают осмот­рам, текущему и капитальному ремонтам. Периодичность их устанавливается в зависимости от свойств среды, хранимой в ре­зервуаре, и от конструкции резервуара. Однако некоторые меро­приятия (осмотр упорных уголков, предохранительных клапанов, дренажных устройств и т.д.) проводятся систематически, незави­симо от свойств хранимого в резервуаре продукта.

При эксплуатации резервуары подвергают визуальному осмот­ру, обращая внимание на неравномерность осадки основания, по­явление течи со стороны днища или на корпусе в местах привар­ки люков и штуцеров, состояние крыши, исправность наружного резервуарного оборудования.

Перед проведением ремонтных работ резервуар должен быть полностью опорожнен и тщательно очищен.

Способ очистки резервуара зависит от количества и свойств продукта, остающегося на днище и стенках аппарата, и имею­щихся в распоряжении средств. Наиболее часто применяемый способ включает промывку резервуара водой, пропаривание, дега­зацию (естественную или принудительную вентиляцию), удаление грязи с помощью подручных средств, повторные пропаривание, промывку и дегазацию. Приступать к ремонтным работам можно только после того, как содержание паров продукта в атмосфере резервуара будет соответствовать допустимым нормам.

Осадок очищают деревянными лопатами, совками, скребками и метлами. При очистке нельзя пользоваться предметами, кото­рые могут вызвать искру. Рабочие работают в резервуаре в спе­циальной одежде и шланговых противогазах. Они должны иметь спасательный пояс с присоединенной к нему сигнальной веревкой, конец которой находится в руках наблюдателей, располагаю­щихся снаружи и готовых оказать помощь в любую минуту.

Подготовленный к ремонту аппа­рат осматривается. Участки поверхности аппарата и сварные швы, на которых обнаружены несквозные трещины, проверяются керо­сином. Этим же способом уточняются размеры и контуры сквоз­ных трещин. Для предотвращения дальнейшего развития трещин в концах их высверливают отверстия диаметром 10 – 15 мм.

Трещины глубиной менее половины толщины стенки разделы­ваются вырубкой зубилом до чистого металла и завариваются. Сквозные узкие трещины и трещины глубиной более половины толщины стенки разделываются на всю толщину металла вырубкой зубилом или газовым резаком и завариваются. Участки со сквозными проржавлениями и широкими трещинами ремонтируются путем вырезки металла и приварки заплат. При толщине металла менее 6 мм за­плата приваривается внахлестку; величина нахлестки должна быть равна 30 – 40 мм, а зазор между листами не превышать 1,5 мм. При толщине металла 6 мм и больше заплаты рекомендуется при­варивать встык, с двух сторон, с зазором 2 – 4 мм и скосом кромок под углом 30 – 35°. Размер заплаты должен быть не менее 200×150 мм и не более ¹/₃ площади ремонтируемого листа аппарата. Края вырезаемого куска стенки аппарата должны отстоять от кон­цов трещин не менее чем на 50 мм. Предварительно заплате при­дается кривизна, несколько большая кривизны стенки аппарата в ремонтируемом месте. Приваривается заплата обратноступенчатым швом в два слоя.

Небольшие вмятины и выпучины вырезаются и на их место ввариваются заплаты.

Крыша (кровля) резервуара подвергается с внутренней сто­роны интенсивной коррозии. При появлении на кровле отдельных отверстий (свищи), когда кровля обладает еще достаточной проч­ностью и безопасностью в эксплуатации, проводится локальный ремонт кровли. При появлении сплошной коррозии меняется все покрытие. При этом меняется или металлический настил крыши, или настил вместе с поддерживающим каркасом. При замене на­стила с каркасом крыша разрезается на отдельные элементы (щиты), которые последовательно демонтируются с заменой но­выми. При замене только настила элементы настила срезаются с каркаса, и после установки новых элементов осуществляется их сварка.

Грунтовое основание под днищем резервуара может дать неравномерную осадку, поэтому возникает необходимость ре­монта основания.

Ремонт основания проводится после подъема резервуара и вы­резки днища. Для подъема на стенке резервуара привариваются из двутавровой балки ребра жесткости равномерно по всей окруж­ности с расстоянием между ними 2 – 2,5 м. Ребра жесткости уси­ливаются накладками с отверстиями. С помощью двух вставля­емых в отверстия пальцев фиксируется положение передвижных упоров, под которые подводятся домкраты. Для подъема используется 8 – 10 домкратов, т. е. домкраты подводятся не под каждое ребро жесткости.

Рисунок – Подъем резервуара

1 – стенка; 2 – ребро жесткости; 3 – пластина; 4 – передвижная опора; 5 – дом­крат;

6 – металлическая пластина; 7 – брусья; 8 – клинья.

После этого вырезается половина днища и надвигается с пово­ротом на вторую половину днища. Основание ремонтируется подбивкой и утрамбовкой грунта. Затем вырезанная половина возвращается на место, устанавливается с нахлестом и привари­вается, на нее заводится вторая половина днища для ремонта второй половины основания. После установки на место второй половины днища зазор между половинами днища, образовавшийся из-за установки их на старое место с нахлестом, закладывается накладной полосой, привариваемой к обеим половинам днища.

При значительной коррозии днища его заменяют новым. Замена днища осуществляется следующим образом. В первом поясе корпуса вырезается монтажное окно размером 2000×1500 мм. Резервуар поднимается от основания на высоту 150 – 200 мм. Днище разрезается на куски, которые отрезаются от кор­пуса по периметру снаружи и внутри резервуара. Из резервуара удаляется обрезанный металл. Нивелируется основание с после­дующим покрытием гидрофобным изолирующим слоем. Через монтажное окно подаются заготовленные листы и окрайки. Днище и окрайки собираются и свариваются в два слоя. Корпус резервуара опускается на окрайки, и завариваются круговые швы, прикрепляющие первый пояс корпуса к днищу. Далее за­вариваются швы, прикрепляющие окрайки к полотну днища.

Если нет необходимости заменять днище целиком, его ремонтируют. Ре­монт заключается в устранении трещин и выпучин. Концы тре­щин засверливаются сверлом диаметром 6 – 8 мм, затем трещины разделываются обычным способом, устанавливается подкладка и трещина заваривается.

Выпучины высотой менее 200 мм исправляются установкой накладки. Над выпучиной вырезается отверстие диаметром 200 – 250 мм и в полость между основанием и днищем засыпается гидрофобная смесь, состоящая из песка и вяжущего вещества – малосерни­стого мазута. Гидрофобная смесь засыпается периодически с трамбовкой вибраторами. После прекращения усадки трам­буемой массы на вырезанное отверстие устанавливается накладка диаметром 30 – 35 см и обваривается.

Рисунок – Исправление выпучины в днище

а – местная просадка основания;

б, г – участки, отремонтированные установкой на­кладки;

в – выпучина в днище.

При высоте выпучины более 200 мм распускаются сварные швы в районе выпучины и удаляются деформированные листы. Удаленные листы заменяются новыми, которые подгоняются к листам полотна вна­хлестку по коротким и длинным кромкам и привариваются.