Ремонт и монтаж ременных передач
Ремонт
Основным элементом ременных передач являются ремни. Передачи могут быть клиноременными или плоскоременными в зависимости от формы поперечного сечения ремня. Дефектами ремней являются вытягивание и разрыв. Обычно двигатель имеет свободное перемещение для регулировки натяжения ремней. При отсутствии такой возможности вытянутые ремни подлежат замене.
Клиновые ремни при разрыве обычно заменяются. При необходимости склеивания клинового ремня соединяемые концы покрываются самовулканизующейся пастой, зажимаются в форме и подвергаются прогреву при температуре 60 – 70 °С в течение 15 мин.
Плоские ремни при разрыве обычно сшиваются сыромятными ремешками. Возможно также соединение концов ремня одним из способов, применяемых при изготовлении ремня.
Рисунок – Соединение концов ремня
а – склеивание с косым и ступенчатым срезом;
б – жесткое металлическое соединение;
в – шарнирное металлическое соединение.
Для передачи вращения и плавного регулирования скорости в передаче используют шкивы для плоских и клиновых ремней.
У шкивов для плоских ремней из-за проскальзывания ремня изнашивается обод, возникают надломы обода, трещины на ступицах, износ посадочного отверстия и шпоночного паза.
У шкивов клиноременных передач изнашиваются поверхности канавок, надламываются буртики.
При износе посадочного отверстия можно применить различные способы ремонта. Отверстие растачивают и запрессовывают втулку, которую надежно стопорят винтами, затем отверстие втулки растачивают, обеспечивая необходимую посадку на валу.
При износе шпоночного паза свыше 10% первоначальной ширины его расширяют долблением до следующего нормального размера или выдалбливают паз в другом месте.
У шкивов клиноременных передач поверхность обода и стенок канавок обтачивают до устранения износа, а дно канавок углубляют.
Изломы и трещины устраняют заваркой. Перед заваркой шкив равномерно нагревают по всему диаметру, чтобы избежать появления внутренних остаточных напряжений на завариваемом участке и образовании трещин в других местах. По окончании заварки шкив кладут в нагретый песок для медленного охлаждения.
Если при ремонте уменьшается диаметр шкива, то для сохранения передаточного отношения между шкивами допускается обточить до соответствующего диаметра и второй, работающий в паре шкив.
Монтаж
Монтаж ременных передач сводится к установке, проверке и исправлению взаимного положения подшипников, валов, осей и к навешиванию ремней.
глава 5
Дата добавления: 2016-03-04; просмотров: 7820;