Перспективы внедрения электронно-картографических систем.
В последние годы установка ЭКС на суда носила не обязательный характер. Поэтому ЭКС использовали, в большинстве своем, только судоводители, понимающие их важность для повышения безопасности плавания. Те, кто не имел достаточных средств на покупку полноценных сертифицированных систем, довольствовались «пиратскими» версиями, установленными на обыкновенные компьютеры. Правильная работоспособность таких систем никем не гарантировалась, а используемые при этом карты не корректировались и не обновлялись. Такие «дешевые» решения, по сути, являлись преступными, т.к. зачастую повышали риски судовождения.
В настоящее время процесс внедрения сертифицированных электронно-картографических систем приобрел системный характер. Причем, как для морских, так и для речных систем. Международная морская организация (IMO) ввела требования по использованию ECDIS систем на морских судах. Процесс обязательного внедрения будет проходить поэтапно, начиная с 2012 года. К 2018 году морские суда должны быть оснащены такими системами в соответствии с таблицей.
| Тип судна | Валовая Вместимость | Новые суда | Существующие суда |
| Пассажирское | ≥ 500 рег Тонн | 01 июля 2012 г | Не позже 1-й инсп после 1 июля 2014 г |
| Танкер | ≥ 3 000 рег Тонн | 01 июля 2012 г | Не позже 1-й инсп после 1 июля 2015 г |
| Сухогруз | ≥ 50 000 рег Тонн | 01 июля 2013 г | Не позже 1-й инсп после 1 июля 2016 г |
| ≥ 20 000 рег Тонн | 01 июля 2013 г | Не позже 1-й инсп после 1 июля 2017 г | |
| ≥ 10 000 рег Тонн | 01 июля 2013 г | Не позже 1-й инсп после 1 июля 2018 г | |
| ≥ 3 000 рег тонн | 01 июля 2014 г | Не требуется |
Для Российских речных судов и судов смешанного плаваниятакже введены обязательные требования - не позднее даты первого освидетельствования органом классификации после 1 января 2011 года пассажирские суда и суда, перевозящие опасные грузы должны оснащаться СОЭНКИ. Остальные суда – ЭКС классов «А» или «B», в зависимости от размеров и вместимости судна.
При выборе систем и картографических баз для обеспечения обязательного оснащения судов, следует также учитывать, что в настоящее время существующее официальное покрытие основных районов судоходства официальными картами не достаточно для «безбумажной» навигации (только к 2014 можно ожидать адекватного покрытия), поэтому рекомендуется пользоваться смешанными коллекциями, предлагаемыми крупными провайдерами электронных карт. Такие коллекции включают все доступные официальные карты с заполнением пробелов коммерческими данными. При этом судовая коллекция бумажных карт должна включать откорректированные карты только на те районы, где официальные электронные карты необходимых для безопасного плавания отсутствуют.
Дата добавления: 2016-02-27; просмотров: 1321;