Выбор безопасного пути судна с учетом точности его плавания

При плавании судна в море возникает необходимость рассчитать – на каком расстоянии следует пройти (обойти) навигационную опасность, чтобы безопасно «разойтись» с ней с заданной вероятностью (РЗАД).

Рассмотрим это на примере (рис. 18.15).

 

Рис. 18.15. Выбор безопасного пути судна с учетом точности его плавания

 

Задача: исключить вхождение в «Район опасный для плавания всех судов» с РЗАД.

Для решения этой задачи необходимо:

1) ® исходную (упреждающую) точку, в которой будет изменен курс судна (т. К), соединить с навигационной опасностью (т. А);

2) ® снять расстояние (S) между этими точками (т. К и т. А);

3) ® рассчитать, сколько потребуется времени, чтобы судно прошло это расстояние с заданной скоростью → ;

4) ® рассчитать судовое время «прихода» в т. А Т2 = Т1 +t1;

5) ® рассчитать время плавания по счислению t = Т2 – Т0 (последний расчет СКП (Мо) был в т. );

6) ® по формуле (18.9) или (18.10) по КС и t рассчитать МСt;

7) ® по формуле (18.22) рассчитать МСЧ;

8) ® по формуле (18.23) по МСЧ и РЗАД рассчитать ;

9) ® от т. А (навигационной опасности) провести дугу окружности радиусом ;

10) ® из исходной точки (т. К) провести касательную к данной дуге и снять ее направление – искомая линия пути, следуя по которой судно пройдет навигационную опасность в .

 

Выводы

1. Любой измеренный навигационный параметр есть величина случайная и лишь с какой-то степенью достоверности соответствующая его истинному значению.

2. Все погрешности измерений делятся на 3 вида:

- случайные;

- систематические;

- грубые (промахи).

3. Случайные погрешности подчиняются закону нормального распределения (закону Гаусса).

4. Основной характеристикой оценки точности измерения навигационного параметра является СКП – средняя квадратическая погрешность.

5. Точность счислимого места принято оценивать радиальной или круговой СКП (МСЧ).

6. Вероятность нахождения счислимого места судна в круге, радиусом R = M составляет 0,63¸0,68 (63¸68%).

7. Коэффициент точности счисления (КС) характеризует скорость нарастания погрешности счисления по времени плавания по счислению.

8. Вероятнейшее значение навигационного параметра (UВ) соответствующего данной линии положения (навигационной изолинии), находится в полосе ±mЛП с вероятностью Р = 0,68 (68%).

9. Радиальная (круговая) СКП обсервованного места судна (М0) построена на полуосях эллипса погрешностей, а ее величина определяется по формуле:

10. Погрешность счислимого (текущего) места судна складывается квадратически из погрешности исходной точки и погрешности счисления за время плавания от исходной точки до счислимого (текущего) места.

11. Учет погрешности счислимого (текущего) места судна – одна из важнейших гарантий его безопасного плавания.

 

 








Дата добавления: 2016-02-27; просмотров: 1453;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.006 сек.