Основные элементы механизма подач

Коробка подач является частью механизма подачи, состоящего из следующих отдельных элементов:

1. Привод механизма подач — от отдельного электродвигателя или от шпинделя посредством зубчатой, цепной или ременной передачи. Тип передачи зависит от максимальной скорости п_max. шпинделя, от наиболь­шего крутящего момента М_{к max}, на шпинделе, нужного для привода механизма подач, от необходимой жесткости кинематической связи между шпинделем и тяговым валом механизма подачи.

При бесступенчатом регулировании скорости вращения шпинделя во время обработки детали привод механизма подач от шпинделя обеспе­чивает сохранение постоянства величины подачи на один оборот шпин­деля. С этой целью электродвигатель привода подач иногда питается от генератора, ротор которого сцеплен с валом регулируемого электро­двигателя привода шпинделя.

2. Устройство для включения механизма подач в виде кулачковых муфт, передвижных колес или фрикционной муфты. Располагается в на­чале цепи подач и у начала ее разветвлений в рабочей зоне станка.

3. Устройство для реверсирования подач — располагается в рабочей зоне или управляется из нее.

4. Предохранительное устройство от перегрузки механизма подач — располагается в той части цепи подач, где изменение крутящего момента определяется только возрастанием тяговой силы, т. е. между тяговым устройством и последним ведомым валом коробки подач.

5. Одиночные передачи цепи рабочих подач. Одиночные передачи, слу­жащие для редукции, располагаются между коробкой подач и тяговым устройством с целью уменьшения крутящих моментов на валах коробки подач. Между шпинделем и коробкой подач располагаются одиночные передачи, нужные для конструктивной компоновки всего механизма подач.

6. Цепь передач для быстрых (ускоренных) ходов суппортов, стола и т. п. с приводом от отдельного электродвигателя или от первого вала привода шпинделя — сопрягается сцепью рабочих подач в конце этой цепи, близ тягового вала после одиночных передач, осуществляющих редукцию.

7. Коробка подач. Располагается в начале одиночных передач, служа­щих для редукции, с целью уменьшения крутящих моментов. С другой стороны, коробку подач желательно помещать ближе к рабочей зоне, особенно при частой смене подач и при независимой настройке подач отдельных суппортов и их салазок.

8. Тяговое устройство механизма подач. Структурные свойства его сильно влияют на структуру механизма подач.