Прохождение участков пути с ограниченным режимом движения.

Ограничения режима движения судов выражаются в запрещении расхождения и обгона судов и снижения скорости движения на участках водных путей со стесненными условиями плавания, ограниченной, естественными условиями ландшафта, видимостью и сложными путевыми условиями. Такие участки ВВП указываются на навигационных картах, на местности запрещающими знаками «Расхождение и обгон запрещены!», «Расхождение и обгон составов запрещены!» и предупреждающими знаками «Внимание!»

При приближении судна к участку реки с ограниченным режимом движения следует заблаговременно используя УКВ р/связь выяснить ситуацию движения других судов в этом районе и согласовать с ними условия прохождения закрытого для расхождения и обгона участка пути. При подходе на расстояние не менее 1000м к указанному участку следует подать звуковой сигнал «Внимание!» и убедившись в том, что участок свободен следовать с безопасной скоростью. Скорость судна должна соответствовать путевым условиям и внешним факторам действующим на судно. (движение судна вверх или вниз, мелководье и стесненность, ветер и течение).

При движении по узкости необходимо удерживать судно на безопасном расстоянии от берегов, остерегаясь навалов на вогнутый берег. При следовании сверху под действием течения скорость судна значительно возрастает. При выходе из узкости направление течения может менять свое направление, что должен учитывать судоводитель. В случае одновременного подхода судов к закрытому участку сверху и снизу, приоритет движения имеет судно следующее вниз. В темное время суток при подходе и следовании закрытым для расхождения участком следует направить вверх луч прожектора, а при движении протяженным участком подавать 2 продолжительных звука через каждые 2-3 мин.

При ограничении скорости движения следует выбирать безопасную скорость по возможности ниже установленной, особенно при выполнении расхождений, обгонов и пропусков.

На особо сложных участках пути с ограниченным режимом движения может осуществляться регулирование движения судов с использованием семафорной и светофорной сигнализации и другими средствами диспетчерского управления. Порядок движения и пропуска судов определяется документами об особенностях движения и стоянки судов в бассейне.