Методы и элементы судовождения

Важнейшей задачей управления судном, является знание местоположения судна, достигаемое измерением расстояний и углов до избранных ориентиров. Измерения можно делать на «глаз» при небольшой дальности (3-4 км) или при помощи навигационных приборов. Чем ближе опасности, тем чаще необходимы определения места судна.

В судовождении, как управлении судном, используют два метода – глазомерный и навигационный, в основе которых лежит измерение и сравнение направлений (углов) и расстояний (дистанций) на местности и карте (плане), с целью определения места судна.

Глазомерный или лоцманский метод, при котором измерения расстояний, углов, поправок на скорость и т.д. - делаются визуально; вычисление места своего судна и других судов, ориентиров и объектов – делаются в уме, т.е.с помощью «биологического компьютера; судоводителя.

Преимущества: скорость, достаточная точность, доступность.

Недостатки: Необходимость опыта, визуальной видимости, относительной близости ориентиров, субъективность и невозможность автоматизации.

Применяется: при плавании в реках, каналах, узкостях и речных участках водохранилищ, когда расстояния до ориентиров небольшие, опасности близки и требуется постоянное знание места судна.

Навигационный или инструментальный (штурманский) метод, при котором ориентиры выбираются с помощью навигационных пособий и карт, а измерения делаются с помощью штурманских и навигационных приборов (секстан, пеленгатор, дальномер, РЛС, навигационные системы и т.п.) Результаты измерений наносятся на карту, определяется место судна и его координаты.

Преимущества: точность на любых дистанциях, возможен без визуальной видимости, возможна автоматизация.

Недостатки: необходимо техническое оснащение и его надежность, требует затрат времени, квалификации и квалификации судоводителя.

Применяется: при плавании на значительном удалении от берега и ориентиров, в водохранилищах, озерах и морях и при ограниченной видимости. С развитием навигационных систем получает все большее развитие.

На ВВП часто используют оба метода одновременно.

Процесс судовождения условно содержит следующие элементы:

- подготовка судна к рейсу включающая организационные и технические мероприятия (штурманская подготовка, снабжение судна, техническая подготовка, грузовые и пассажирские операции и т.п.);

- управление судном в пути следования заключается в удержании судна на выбранном безопасном пути и курсе в различных путевых и гидрометеорологических условиях в т.ч. выбор безопасного курса и удержание судна на заданном курсе;

- управление судном при выполнении маневров в т.ч. маневрирование в пути следования (расхождения и обгоны судов, проход гидроузлов, привалы и отвалы), маневрирование в конечном пункте;

- обеспечение безопасной стоянки судна, как плановой, так и вынужденной.