По организации технической эксплуатации

В основу организации технической эксплуатации на судах положены следующие основные принципы:

– распределение всех членов экипажа в зависимости от выполняемых функций по судовым службам, обеспечивающим безопасное судовождение, техническую эксплуатацию СТС, производственную деятельность судна, обслуживание экипажа и других лиц, находящихся на судне;

– распределение судовых конструкций и технических средств по заведованиям;

– деление технического обслуживания СТС, осуществляемого судовыми экипажами, на ТО без разборки оборудования (ТО-1), с частичной разборкой (ТО-2), с полной разборкой (ТО-3) и осмотры;

– проведение технического надзора за проектированием, постройкой, приемкой и эксплуатацией судов Морским Регистром.

Организация технической эксплуатации СЭО и ЭСА на судах регламентируется соответствующими Уставами службы на судах морского флота и судах флота рыбной промышленности, ПТЭ СТС, Правилами эксплуатации электрооборудования на судах флота рыбной промышленности (Л., Транспорт, 1987), а также другими инструктивными документами. Для СЭО и ЭСА новых видов ТИ, ТО и ремонт должны выполняться в соответствии с инструкциями по эксплуатации и указаниями судовладельца. Ответственность за организацию ТЭ и поддержание СЭО и ЭСА в работоспособном состоянии возлагается непосредственно на электротехнический персонал судна, возглавляемый старшим электромехаником. На судах морского флота электрогруппа относится к судовой службе ТЭ (единая техническая служба), обеспечивающей техническую эксплуатацию СТС и корпуса судна. Службу ТЭ судна возглавляет старший механик.

На судах флота рыбной промышленности электротехнический персонал, начальником которого является старший электромеханик, относится к судомеханической службе, возглавляемой главным механиком.

На судах, где не предусмотрена должность старшего электромеханика, его обязанности в соответствии с Уставом службы должен выполнять первый электромеханик или электромеханик.

Если на судне штатным расписанием не предусмотрен электротехнический персонал, техническая эксплуатация возлагается по назначению старшего или главного механика на членов машинной команды. Ответственность за работоспособное состояние СЭО и ЭСА в этом случае возлагается на третьего механика, предварительно прошедшего инструктаж по эксплуатации электрооборудования.

Техническая эксплуатация СЭО и ЭСА должна производиться в строгом соответствии с инструкциями по их эксплуатации, разработанными заводами-изготовителями. При их отсутствии эксплуатация электрооборудования должна осуществляться в соответствии с инструкциями или руководствами по эксплуатации, разработанными на основе нормативных документов с учетом требований ПТЭ СТС (или Правил эксплуатации электрооборудования на судах флота рыбной промышленности). По окончании гарантийного срока при наличии достаточных технических обоснований, согласованных с Регистром, судовладелец имеет право заменить или дополнить отдельные положения инструкций заводов-изготовителей собственными, исходя из опыта эксплуатации.

Отклонения от указанных требований могут быть допущены в исключительных случаях с разрешения капитана, старшего или главного механика, а при обстоятельствах, не допускающих отлагательства, – с разрешения вахтенного помощника капитана с обязательной записью об этом в МЖ (ЭЖ) и ЖТС.

Техническое использование СЭО и ЭСА осуществляет судовой экипаж. Лица, использующие СЭО и ЭСА, полностью отвечают за правильность их применения по назначению, включая подготовку к действию, ввод и вывод на действия, соблюдение допустимых режимов работы. Старший электромеханик должен контролировать исправность СЭО и ЭСА путем ежедневного внешнего осмотра и при необходимости проверки в действии. Особое внимание должно обращаться на водонепроницаемость СЭО, расположенного на открытых палубах, и предотвращение попадания воды, пара и масел на СЭО в судовых помещениях. Средства автоматизации должны использоваться в полном объеме, соответствующем знаку автоматизации судна и принятой форме вахтенной службы. Отключение ЭСА и переход на ручное управление разрешается при ТО и ремонте, а также для устранения неисправности.

Техническое обслуживание и ремонт СЭО и ЭСА выполняет электротехнический персонал судна под руководством старшего электромеханика с привлечением при необходимости лиц, ответственных за заведование СТС, и специализированных береговых организаций. Обслуживание и ремонт необходимо выполнять при обесточенном СЭО, причем до начала работ по ТО и ремонту следует принять меры, предотвращающие подачу напряжения. До начала работ по ТО и ремонту и после их окончания, а также при вводе СЭО в действие после продолжительного нерабочего периода (более 1 месяца) необходимо измерять сопротивление его изоляции (см. табл. 24). Разбирать исправно действующее СЭО без необходимости не рекомендуется.

Штатные схемы и конструкции СЭО и ЭСА могут изменяться старшим электромехаником только с разрешения судовладельца и с отражением всех изменений в судовой эксплуатационной документации.

При технической эксплуатации СЭО и ЭСА необходимо строго выполнять ПТБ, а также требования действующих стандартов по обеспечению электробезопасности.