По технической эксплуатации

Основная судовая документация по ТЭ включает в себя различные формуляры, журналы и план-график ТО.

Основными учетными документами по ТЭ СЭО и ЭСА являются формуляр судовой (ФС) – форма ЭД-3, журнал учета технического состояния (ЖТС) – форма ЭД-4, машинный журнал (МЖ) – форма ЭД-1.1 и электромеханический журнал (ЭЖ) па электроходах – форма ЭД-2.

Основными отчетными документами по ТЭ СЭО и ЭСА являются технический отчет судна (ТОС) – форма ЭД-5 – и рекламационный акт-донесение об отказе (РАДО) – форма ЭД-5.1

План-график ТО (ПГТО), определяющий номенклатуру СЭО и ЭСА, включаемых в систему предупредительного ТО по непрерывной системе, перечень работ по ТО каждого из них и объем каждой работы, периодичность и трудоемкость выполнения каждой работы по ТО, распределение работ между единой технической службой судна и береговыми ремонтными предприятиями, является основным нормативным документом по ТО СЭО и ЭСА.

Формуляр судовой (ФС) состоит из трех томов: том 1 – «Корпус, судовые устройства, технические средства механической и электрической частей»; том 2 – «Средства радиосвязи и электрорадионавигации»; том 3 – «Гребная электрическая установка».

Основные параметры и технические характеристики удостоверяются в ФС для судна, его элементов и СТС, включая СЭО и ЭСА, а также регистрируются изменения основных параметров и характеристик судна и изменения состава СТС.

Завод-строитель судна вносит в ФС предусмотренные таблицами ФС сведения о судне, его конструкциях и СТС, а затем передает три экземпляра на судно при его приемке судовладельцем. Два экземпляра ФС судовая администрация передает в пароходство: один экземпляр ФС хранится в техническом отделе пароходства-судовладельца, другой передается ЦНИИМФ как организации, ведущей паспортизацию флота.

Судовая администрация в течение гарантийного периода работы судна (или одного года с момента заполнения ФС) проверяет правильность характеристик СТС, записанных в ФС заводом-строителем судна, вносит в судовой экземпляр ФС все необходимые изменения и дополнения. Уточнения, внесенные в ФС по результатам проверки, судовая администрация включает в первый же ТОС, направляемый в пароходство после окончания корректировки судового экземпляра ФС.

В дальнейшем в ФС и соответственно ТОС вносятся все сведения об изменениях основных параметров и технических характеристик судна, о замене, исключении из состава судового оборудования и установке новых СТС. Эти сведения из ТОС используют для корректировки второго экземпляра ФС в пароходстве, а затем передают в ЦНИИМФ для внесения в третий экземпляр.

Для судов, приобретаемых за границей, ФС заполняют центральные проектно-конструкторские бюро по заказу пароходства-судовладельца или конструкторские бюро пароходств. В этом случае ФС должен быть заполнен и передан судовладельцу по истечении шести месяцев после приемки судна.

За сохранность ФС, правильность и своевременность внесения в него записей после приемки судна пароходством ответственность несут: старший механик (том 1), начальник судовой радиостанции (том 2), старший электромеханик на электроходах (том 3).

Журнал учета технического состояния (ЖТС) состоит из пяти частей: часть I – «Электрооборудование и электрические средства автоматизации»; часть II – «Электроприводы»; часть III – «Сопротивление изоляции электрооборудования» – часть IV – «Гребная электрическая установка»; часть V – «Специальное электрическое устройство».

ЖТС имеет единую для всех типов судов форму, ведется в одном экземпляре и хранится на судне в течение всего срока его службы. При этом часть IV ведется только на электроходах, а часть V – на судах, имеющих специальное электрическое устройство.

Журнал заполняется электромехаником (электриком или лицом его замещающим), несущим ответственность за полноту и правильность вносимых записей, а также за сохранность журнала. На судах, где установлены отдельные заведования по электрооборудованию, ведение журнала возлагается на электромехаников по заведованию.

Журнал предназначен для регистрации: выявленных конструктивных дефектов, повреждений и отказов; мер, принятых для их устранения; результатов определения технического состояния в процессе ТО и ремонта; выполненных работ по ТО с полной разборкой; ремонтов, замены и модернизаций. Эти сведения необходимы для организации правильного технического использования СТС, для ознакомления с техническим состоянием СТС при смене лиц, ответственных за заведование, а также для прогнозирования предстоящего ремонта или замены СТС. Вместе с другими документами (ПГТО, РАДО) ЖТС предназначен для сбора статистического материала, необходимого для совершенствования нормативов в планово-предупредительной системе ТО и ремонта СЭО и ЭСА. Записи в журнале должны производиться сразу после выполнения работы.

В части I ЖТС указываются: суммарная установленная мощность СЭО (источников, преобразователей и приемников электроэнергии); основные данные судовой электростанции; ряд характеристик (на основании паспортов, формуляров или других документов завода-изготовителя), не включенных в судовой формуляр; дополнительные сведения по конструкции и особые указания по эксплуатации (особенности схем соединения, исполнения, режима использования, гарантийный срок службы, сорта и сроки замены смазок и щеток, рекомендуемые сроки проверки состояния и т. д.) наработка (данные используются при назначении календарных сроков ТО и составлении донесений об отказах; для ГРЩ, РЩ, основных средств автоматизации и других устройств, продолжительность работы которых очевидна или практически не влияет на их техническое состояние, определение наработки в ЖТС не предусматривается); сведения о выполненных работах (дата, причина выполнения, определение технического состояния, ТО, ремонт, исполнители работы и др.); номер донесения об отказе в тех случаях, когда оно составляется.

В части II ЖТС фиксируются сведения об электроприводах (ЭП), входящих в заведование старшего электромеханика (электромеханика) и подчиненной ему электрогруппы. Заполнять эту часть рекомендуется по группам электроприводов.

Часть III ЖТС предназначена для регистрации и контроля изменения сопротивления изоляции СЭО и ЭСА, входящих в заведование электрогруппы (источники и преобразователи электроэнергии, распределительные устройства, электроприводы, бытовое и переносное электрооборудование и другие приемники электроэнергии, а также электрические средства автоматизации, измерение сопротивления изоляции которых в отключенном состоянии выполняется ежемесячно согласно ПТЭ).

Сопротивление изоляции основного электрооборудования гребных электрических установок (ГЭУ) и специальных электрических устройств регистрируется в частях IV и V журнала учета технического состояния электрооборудования.

В части III ЖТС отводится одна или несколько страниц, куда в табличной форме заносят результаты измерения сопротивления изоляции мегаомметром или омметром (табл. 27) для каждого СТС, зафиксированного в частях I и II.

Таблица 27