Проверка режимов трения в подшипниках скольжения
| Формулы | Допускаемые величины |
| Полужидкостное трение | |
Условия проверки на нагрев
|  – по табл. 3–36
|
| Жидкостное трение | |
Коэффициент нагруженное подшипника
Угловая скорость
| q – кгс/м2;
y=0,003...0,001 – для
d≤100 мм
y=0,002...0,001 – для
100<500 мм
y=0,0015...0,0003 – для
500<d≤1000 мм
μ = по графику, рис. 3–10. При этом принимают 
|
| Обычно в процессе приработки
 – для цапфы
– для вкладыша
или по ГОСТ 2789–59
|
|  – по графику, рис. 3–11
|
| |
| Обозначения: q – среднее удельное давление, кгс/см2 ; R – радиальная нагрузка на опоре, кгс; d и l–диаметр и длина цапфы, см ; v – скорость скольжения, м/сек; п – число оборотов цапфы в минуту; φ –относительный зазор, μ – динамическая вязкость масла, кгс сек/м2; Rz1 и Rz2 – высота неровностей обработки цапфы и вкладыша, мк; hкр и hкmin – критическа и минимальная высота масляного слоя, мк ; δ– абсолютный зазор, мк; χ – относителььный эксцентриситет; п h– коэффициент запаса надежности. |
Рис. 3–9. Режим жидкостного трения в опорном подшипнике
Рис. 3–10. Зависимость динамической вязкости масла от температуры: 1, 2, 3 и 4 – индустриальные масла марок И45, 30, 20 и 12; 5 – турбинное масло марки T22
Рис. 3–11. Грузоподъемность подшипника в режиме жидкостного трения
| Марка материала | ГОСТ | q, кгс/см 2 | q,v кгс. м/см2 | [v], м/ сек |
| Бр.ОФЮ–1, Бр.ОФ6,5–0,15 | 5017–49 | |||
| Бр.ОЦС 5–5–5, Бр. ОЦС 6–6–3, Бр.ОЦС 4–4–17 | 613–65 | |||
| Бр.АЖ9–4, Бр.АЖ9–4Л, Бр.АЖМц 10–3–1,5 | 493–54 | |||
| Бр.АЖС 7–1, 5–1,5 | 493–54 | |||
| Бр.С30 | 493–54 | |||
| ЛАЖМц 66–6–3–2. ЛМцОС 58–2–2–2 | 1019–47 | |||
| ЛМцЖ 52–4–1, ЛМцС 58–2–2 | 1019–47 | |||
| Л КС 80–3–3 | 1019–47 | |||
| Б92, Б90, Б89, Б83 | 1320–55 | |||
| Б16 | 1320–55 | |||
| Б6 | 1320–55 | |||
| БК, БК2 | 1209–59 | |||
| Заменители: ЦАМ 10–5, ЦАМ 10–1,5 | ||||
| Примечания: 1. Чистота обработки цапфы не нижеv 8, вкладыша–v7. 2. В тихоходных машинах и механизмах величину [q] принимают: 80–90 – сталь по баббиту; 50–80 – сталь по бронзе; 20–30 – сталь по чугуну. | ||||
Таблица 3–36 Допустимые величины удельного давления и скорости в подшипниках скольжения
Таблица 3–37 Конструктивные элементы заливки стальных вкладышей
| Диаметр цапфы,мм | а | b | е | с | g | k | к | v | l | q | r | r1 | h | |||||||||||||||||
| от 25 до 50 | 2,0 | 1,5 | 4,0 | 1,5 | ||||||||||||||||||||||||||
| 50–75 | 2,5 | 2,0 | 4,5 | – | 2,5 | |||||||||||||||||||||||||
| 75–100 | 3,0 | 2,0 | 5,0 | 2,5 | ||||||||||||||||||||||||||
| 100–150 | 3,5 | 2,5 | 6,0 | – | 4,0 | |||||||||||||||||||||||||
| 150–200 | 4,0 | 2,5 | 7,0 | – | 4.0 | 1,5 | ||||||||||||||||||||||||
| 200–300 | 5,0 | 3,5 | 8,0 | 6,0 | 1,5 | |||||||||||||||||||||||||
| 300–400 | 6,0 | 3,5 | 9,0 | 2Л | 10,0 | |||||||||||||||||||||||||
| 400–500 | 7,0 | 4,0 | 10,0 | З0 | 15,0 | |||||||||||||||||||||||||
| Примечани | е иеие | для | продольных пазов при | d< | 100 мм | равно | двум, | при | ||||||||||||||||||||||
| d=100 +250 мм | – трем, при d > 400 | мм – | четырем. | |||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр цапфы, мм | Материал вкладыша | ||
| Чугун | Сталь | Бронза | |
| 25–50 50–75 75–100 100–150 150–200 200–250 250–300 300–350 350–400 400–450 | 3,5 4,0 4,5 5–6 6–7 | 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 | 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 |
Таблица 3–38 Толщина заливки вкладыша, мм
Дата добавления: 2016-01-03; просмотров: 1085;