Чем обусловлено широкое применение манометров?
В судовых установках для измерения давления широко применяют манометры из-за их конструктивной простоты и надежности. Манометры, как и другие приборы для измерения давления, изготавливают показывающими (рис.4,а) или самопишущими (рис.4,б). Основными элементами показывающего манометра являются манометрическая трубка и механизм передачи ее перемещения к стрелке. К свободному концу трубки, который перемещается пропорционально давлению, присоединен поводок 4, связанный с зубчатым сектором 3 и шестерней 5. На оси шестерни закреплена стрелка 2. Пружина 1 исключает влияние зазоров в сочленениях на точность измерения.
Каковы характерные неисправности стрелочных манометров и как их устраняют?
Неисправности для стрелочных манометров и способы их устранения приведены в табл.3.
Таблица 3
| Неисправность, ее внешнее проявление | Вероятная причина | Способ устранения |
| Стрелка прибора стоит неподвижно при снижении и повышении давления | Канал штуцера или подводящая магистраль засорились Лопнула манометрическая трубка или пружина Негерметическое соединение штуцера с подводящей магистралью Отсоединилась тяга, соединяющая конец пружины с сектором | Прочистить канал штуцера, сняв прибор с объекта. Продуть магистраль сжатым воздухом Капитальный ремонт Проверить наличие прокладки и плотность соединения Присоединить тягу и оттарировать прибор |
| При снижении измеряемого давления до атмосферного стрелка не доходит до нулевой отметки | «Усталость» манометрической пружины | Снять стрелку и установить на нулевую отметку |
| Стрелка прибора не возвращается на нулевую отметку | Стрелка задевает за стекло или циферблат Неисправна спиральная пружина | Выправить стрелку Выправить ось и проверить прибор Сменить спиральную пружину |
| Прибор не держит давления | Не герметичность узла манометрической пружины Не герметичность в месте соединения прибора с подводящей магистралью | Капитальный ремонт Сменить прокладку между штуцером и подводящей магистралью |
Дата добавления: 2015-12-22; просмотров: 943;