VI. Устройства для защиты источников электроэнергии и потребителей

К этим устройствам относятся:

1) реле максимального напряжения (РМН), которое служит для защиты электрооборудования от повышенного напряжения, вырабатываемого генератором вследствие неисправности регулятора напряжения генератора (РНГ), обрыва цепи АКБ и в других аварийных режимах;

2) реле пониженного напряжения (РПН), которое срабатывает при понижении напряжения АКБ до наименьшей допустимой величины, отключая при этом все электропотребители кроме цепей аварийного освещения и сигнализации;

3) автоматические выключатели (автоматы), которые предназначены для автоматического размыкания цепей постоянного и переменного тока в аварийных режимах;

4) плавкие предохранители;

5) тепловые реле, которые служат для защиты от температурных перегрузок;

6) защитное заземление.

Примечание:

Защитным заземлением называется преднамеренное электрическое соединение с заземляющим устройством частей электроустановки с целью обеспечения электробезопасности.

Назначение защитного заземления - устранение опасности поражения людей электрическим током при появлении напряжения на частях конструкции электроустановок, доступных прикосновению.

Принцип действия защитного заземления - снижение до безопасных значений напряжения прикосновения и шага, обусловленных режимом замыкания электрической установки на корпус при нарушении электрической изоляции.

VII. Коммутационная аппаратура

Коммутационная аппаратура- это устройства, с помощью которых осуществляется включение, выключение и переключение электрических цепей.

Виды коммутационной аппаратуры

По назначению коммутационная аппаратура подразделяется на следующие виды:

1) аппаратура, которая служит для непосредственного включения, выключения и переключения электрических цепей (кнопки, рубильники, выключатели, переключатели); эти приборы приводятся в действие проводником или поездным электромехаником и размещаются на лицевой панели пульта управления в служебном купе;

2) аппаратура дистанционного включения, выключения или переключения (контакторы и реле); эти устройства приводятся в действие при помощи коммутационной аппаратуры непосредственного включения и могут быть установлены на значительном расстоянии от служебного купе (под вагоном, в специальном ящике).

Рис. 7 Рис. 8

В современных пассажирских вагонах производства Тверского вагоностроительного завода на пульте управления устанавливается сенсорная жидкокристаллическая панель, с помощью которой осуществляется автоматическое управление установкой кондиционирования воздуха (см. тему санитарно-техническое оборудование стр.30). Путем нажатия на экран панели происходит выполнение заданной функции (Рис. 9)

Рис. 9 Сенсорная жидкокристаллическая панель

Проводник пассажирского вагона имеет доступ только к лицевой панели пульта управления (электрощита). При неисправности любого устройства коммутации необходимо вызвать ПЭМа.

Проводнику запрещается открывать лицевую панель пульта управления и выполнять какие-либо работы внутри пульта управления.