Отправление поездов при запрещающем показании выходного светофора на однопутные перегоны, оборудованные автоблокировкой без проходных светофоров.

Приказ 25/Н.Во всех случаях невозможности отправления поездов по разрешающему показанию выходного светофора на однопутный перегон, оборудованный автоблокировкой без проходных светофоров:

ü приказом ДНЦ действие автоблокировки прекращается и устанавливается движение поездов по телефонным средствам связи по правилам однопутного движения.

Перечень однопутных перегонов, оборудованных автоблокировкой без проходных светофоров, но не оборудованных устройствами для смены направления при отсутствии в аппаратах ключей-жезлов: Окатово – Нечаевская;

Горький-Сортировочный: Парк отправления – Восточный парк (7 гл.путь).

Тема 6. Неисправности АБ. Действия машиниста.

1. Погасшие сигнальные огни на 2-х или более расположенных подряд светофорах на перегоне и наличие белого огня на локомотивном светофоре.

ü Остановить поезд у погасшего светофора, сообщить об этом ДСП, ДНЦ и машинистам сзади идущих поездов.

ü Можно проследовать без остановки, только при наличии разрешающего показания на локомотивном светофоре.

2. Наличие разрешающего огня на выходном или проходном светофоре при занятом блок-участке.

ü Машинист обязан немедленно остановить поезд, сообщить ДСП, ДНЦ, машинистам сзади идущих поездов.

3. Невозможность смены направления движения на однопутных, двухпутных и многопутных участках оборудованных двухсторонней АБ, с однопутными правилами движения.

4. Невозможность открытия выходного светофора при свободном перегоне, без проходных светофоров и необорудованном ключем-жезлом.

При всех перечисленных неисправностях действие АБ прекращается приказом ДНЦ. При свободном перегоне движение поездов устанавливается по телефонным средствам связи. Возможность отправления поезда, время отправления поезда и время прибытия поезда записываются ДСП ограничивающих перегон в журнал «поездных телефонограмм».

Машинистам на занятие перегона выдаются «путевые записки» формы ДУ-50.

Путевая записка даёт право:

ü на проследование выходного светофора с запрещающим показанием;

ü занятия перегона;

ü следования с установленной скоростью до границы следующей станции.

При наличии путевой записки, запрещается приводить локомотив в движение без получения от ДСП дополнительного разрешения ( по радиосвязи или ручным сигналом) на отправление.

При наличии ж.д.переездов на перегоне проследовать их согласно выданным предупреждениям, при отсутствии предупреждений проследовать регулируемые ж.д. переезды с дежурным по переезду не более 40км/ч;

без дежурного не более 25км/ч.

Тема 7. Неисправности приборов безопасности.

1. более разрешающее показание АЛСН, БИЛ КЛУБ по отношению к напольным светофорам;

2. отсутствие свистка при смене показаний светофора или отсутствие периодической проверки бдительности;

3. невозможность прекращения свистка ЭПК нажатием рукоятки бдительности;

4. неисправность скоростемера, КПД, связанная с регистрацией скорости;

5. перегорание одновременно лампочек «красно-жёлтого» и «жёлтого огней» светофора АЛСН, БИЛ КЛУБ;

6. потеря питания АЛСН, БИЛ КЛУБ;

7. наличие устойчивого «белого огня» на локомотивном светофоре или БИЛ при следовании по блок-участку и сохранении его после проследования путевого светофора, ограждающего следующий блок-участок;

8. погасание огней на блоке БИЛ.