Изоляция корпусных конструкций

Изоляция — специальное покрытие поверхности. В расчетном и конструктивном отношении ее подразделяют на изоляцию для судовых корпусных конструкций и изоляцию судо­вых энергетических установок и трубопроводов систем, а по на­значению — на тепловую, противопожарную и звуковую.

Тепловая изоляция на судах предназначена для снижения потока тепла через ограждающие конструкции, чтобы создать нормальные условия обитаемости для команды и пасса­жиров, поддерживать необходимый температурный режим для сохранения перевозимых грузов, предотвратить отпотевание поверхностей, ограничивающих помещения с различной тем­пературой.

В зависимости от типа материала тепловая изоляция раз­деляется на плиточную (П), волокнистую (В), напыляемую (Н), заливочную (3), мастичную (М) и композитную (К).

В состав изоляционных конструкций входят изоляционные материалы, крепления материалов к конструкциям корпуса суд­на, гидрозащитные покрытия поверхности изоляции и ее сты­ков, зашивка изоляции, каркас для крепления зашивки. Со стороны помещения все металлические поверхности корпуса судна и

Рис. 9.1. Основные конструктивно-технологические типы судовой изоляции

1 - изоляция; 2 — зашивка изоляции;

3 — изолируемая конструкция; 4 — шпаклевка

соединенные с ним металлические детали, являющиеся тепло­выми мостиками, должны быть покрыты сплошным слоем изоля­ционного материала.

По конструктивно-технологическому исполнению различают прилегающую изоляцию, которая устанавливается непосред­ственно на изолируемую поверхность, и выносную изоляцию, которая находится на некотором расстоянии от изолируемой по­верхности. Прилегающая изоляция может быть открытой (I) или закрытой зашивкой (II). Выносная изоляция (III), как правило, закрывается декоративной зашивкой (рис. 9.1).

Тип изоляции обозначается буквой, характеризующей ее ма­териал, и цифрой, показывающей конструктивно-технологиче­скую группу. В настоящее время наиболее широкое применение получили следующие типы изоляции: плиточная П-I, П-II, П-III; волокнистая В-II, В-III; напыляемая Н-II; заливочная 3-II; мастич­ная М-I, М-II; композитная К-I, К-II.

Основной объем работ по монтажу тепловой изоляции на судне связан с изоляцией корпусных конструкций. На судах изолируют поверхности, омываемые воздухом и забортной водой, конструкции, разделяющие отапливаемые и неотапливаемые помещения, рефрижераторные трюмы и твиндеки, холодильные камеры, провизионные кладовые, котельные и вентиляционные шахты, тамбуры, крышки люков, наружные двери и др.

Одной из основных характеристик тепловой изоляции является ее коэффициент теплопроводности. Расчетная толщина изоляции пропорциональна коэффициенту теплопроводности, поэтому выгодно применять тепловую изоляцию с минимальным коэффи­циентом теплопроводности, что позволяет увеличить полезный объем помещения. Хорошие теплоизоляционные свойства мате­риалов достигаются за счет наличия в них пор, заполненных воздухом. Однако все теплоизоляционные материалы обладают определенным влагопоглощением. При увлажнении вода вы­тесняет воздух из пор. Повышение влагосодержания резко уве­личивает коэффициент теплопроводности и объемную массу изоляции, способствует коррозии металла, находящегося под ней, и разрушению изоляции, сокращает сроки ее службы. Чтобы предотвратить увлажнение, на поверхность теплоизоляционных материалов наносят гидрозащитное покрытие.

Изоляционные работы подразделяют на заготовительные и монтажные. Заготовительные работы выполняются в цехе и включают изготовление деталей плиточной изоляции, нанесение на них гидрозащитного покрытия, сборку узлов изоляции, при­клеивание плиточной изоляции к панелям, приготовление ма­стичной изоляции, подготовку компонентов для напыляемой, заливочной и засыпной изоляции, приготовление клеев и гидро­защитных покрытий, изготовление деталей обрешетников и эле­ментов зашивки и т. п.

Монтажные изоляционные работы выполняются на судне и включают монтаж плиточной, волокнистой или мастичной изоля­ции, приготовление и нанесение напыляемой, заливочной или ком­позитной изоляции, нанесение клеев и гидрозащитных покрытий, монтаж обрешетников и зашивки изоляции и др. Изоляционные работы на судне выполняют после установки всего доизоляционного насыщения в изолируемых помещениях и завершения в них сварочных работ, испытаний на непроницаемость корпусных кон­струкций и их окраски.

Плиточная изоляция типов П-I и П-II крепится к изолируе­мым поверхностям при помощи различных клеев. Она состоит из плит 1 (рис. 9.2), деталей 2 изоляции набора, предварительно собранных в узлы на соединительных полосках 3 из ткани. При монтаже изоляции типа П-I тканью оклеивается вся поверхность изоляции.

При изготовлении деталей или узлов из плиточной изоляции плиты распиливают ленточными или дисковыми пилами. Пред­варительно с изоляции снимают на строгательном станке прочно сцепленную с двух сторон предохранительную бумагу. Распи­ловку плит изоляции по толщине можно производить струной, нагретой электрическим током. Детали изоляции с пазами для полособульбового или таврового профиля набора изготовляют па фрезерном станке. Плиточные материалы, которые устанавли­вают без оклейки тканью, шпаклюют. Подготовленные детали собирают в узлы изоляции набора (рис. 9.3). Детали и узлы