Изготовление и монтаж судовой вентиляции

В состав систем судовой вентиляции входят воз­духопроводы (трубопроводы вентиляции), вентиляторы, дефлек­торы, воздухонагреватели или воздухоохладители, арматура. Обычно трубопроводы вентиляции изготовляют на судостроитель­ном предприятии, а остальные элементы системы вентиляции получают в виде готовых изделий по межзаводской кооперации.

К основным конструктивно-технологическим особенностям воздухопроводов следует отнести следующие. Воздухопроводы изготовляют из тонколистовой стали или из легких сплавов с тол­щиной проката 0,5—3,0 мм.

Тонкостенность конструкций воздухопроводов вызывает по­явление повышенных сварочных деформаций, что может привести к повышенной шумности при работе системы вентиляции. В ка­честве воздухопроводов используются также вентиляционные ка­налы и шахты, стенками которых являются частично корпусные конструкции.

Трубы вентиляции применяют круглого или прямоугольного поперечного сечения в зависимости от условий размещения трасс воздухопроводов. По форме и назначению трубы вентиляции делят на три группы унифицированных элементов: прямолиней­ные трубы, криволинейные трубы (колена, отводы, отступы) и фигурные трубы, или переходные патрубки (тройники, переходы) (рис. 8.6).

Продольные швы труб вентиляции выполняют стыковыми или внахлестку, а типовыми соединениями отдельных труб в воз­духопроводах являются в основном фланцевые соединения.

Рис. 8.6. Унифицированные элементы воздухопроводов вентиляции: а, б — прямая труба круглого и прямоуголь­ного сечения; в — колено; г — отступ;

д — тройник; в — переход

При компоновках системы вентиляции в судовых помещениях воздухопроводы размещают под подволоком помещений и кори­доров и обычно закрывают (после монтажа) декоративной за­шивкой из легкосъемных щитов. Трубы вентиляции крепятся к корпусным конструкциям на специальных подвесках. Как пра­вило, вентиляционную арматуру (воздухораспределители, за­слонки и др.) внутри помещений крепят к трубам при помощи фланцев, а концевую арматуру (например, дефлекторы), уста­навливаемую на открытых частях корпуса судна или надстройки, крепят с помощью комингсов или стаканов.

Изложенные общие конструктивно-технологические особен­ности системы вентиляции предопределяют технологические про­цессы ее изготовления и монтажа и прежде всего основного эле­мента этой системы — воздухопроводов.

Общая технологическая последовательность изготовления труб вентиляции включает следующие операции: трассировку воздухопроводов и разработку эскизов отдельных труб, разметку заготовок труб, вырезку заготовок, гибку труб, сборку и сварку труб, установку и приварку фланцев и отростков, испытание труб на прочность и непроницаемость, нанесение защитных по­крытий. Для системы кондиционирования необходимой операцией является также нанесение теплоизоляционных покрытий на трубы.

Одним из важных начальных этапов процесса изготовления системы вентиляции является разработка рациональных трасс воздухопроводов.

При серийной постройке судов расположение системы вентиляции корректируют по месту по результатам отработки трасс на головном судне. Положение труб, арматуры и подвесок для труб фиксируется с помощью эскизов или детальных чертежей. Эскизы трубопроводов вентиляции выполняют после окончания в данном районе судна корпусных работ, уста­новки вентиляционных стаканов, оборудования системы венти­ляции и труб. Эскизы трубопроводов собирают в альбомы, сгруп­пированные по сборочным чертежам и технологическим комплек­там, определяющим общую последовательность монтажа труб вентиляции на судне (рис. 8.7). Эти данные служат затем исход­ной информацией при изготовлении труб, патрубков и других изделий системы вентиляции для последующих судов серии.

Рис. 8.7. Пример оформления эскиза при координации трассы

воздухопровода в помещении

1 — помещение, 2 — переборочный стакан, 3 — труба вентиляции

.

Для серийных судов на основании альбома эскизов значи­тельное число труб вентиляции изготовляют в цехе, за исключе­нием забойных труб, размеры которых снимают по месту. После окончательной отработки трасс вентиляции количество труб, изготавливаемых по эскизам в цехе, для серийных судов может достигать 80—90 % от общего количества труб.

Разметку заготовок труб типовых форм (см. рис. 8.6) выпол­няют путем геометрического построения их разверток. Наиболее сложные и забойные трубы изготавливают по натурным маке­там или каркасам этих труб, изготовленных по месту в помеще­нии, где должен проходить участок трассы вентиляции.

Для вырезки заготовок труб используются гильотинные или пресс-ножницы, дисковые и вибрационные ножницы.

Заготовку прямых труб круглого сечения гнут на листоги­бочных вальцах. Колена с круглым поперечным сечением можно изготовить из двух половинок (полуколен) путем их штамповки и последующей сварки. Заготовку прямых труб прямоугольного сечения гнут на кромкогибочном прессе или на специальном фланцегибочном станке.

После гибки трубу или патрубок собирают и сваривают с фланцами, а затем их собирают в единый узел трубопровода. Сборку проверяют по шаблону или путем замеров по эскизу трубы.

Трубы вентиляции сваривают электродуговой, контактной, шовной или газовой сваркой. Прямолинейные участки сталь­ных труб вентиляции чаще всего сваривают контактной шовной сваркой, при которой получается прочное соединение и возни­кают меньшие деформации трубы. После сварки, если это необхо­димо (наличие повышенных сварочных деформаций), выполняют правку труб, как правило, местными нагревами.

Готовые трубы вентиляции обычно испытывают на герметич­ность воздушным давлением. Для проведения испытаний на фланцы трубы ставят специальные заглушки, устанавливают трубу на испытательный стенд и подают воздух с определенным рабочим давлением.

После испытаний стальные трубы вентиляции фосфатируют и грунтуют в цехе нанесения защитных покрытий, а трубы из алю­миниевых сплавов — оксидируют. Если изготавливаемые трубы относятся к системе кондиционирования, то после нанесения антикоррозионного покрытия их направляют на участок тепло­изоляционных покрытий.

Монтаж системы вентиляции выполняется в несколько этапов, при этом определенные работы выполняют до изоляции помещений, после изоляции помещений, при обору­довании помещений и в период швартовных испытаний судна.

До изоляции помещений устанавливают и прива­ривают на конструкциях помещений всю группу изделий насыще­ния, обеспечивающую крепление и монтаж трубопроводов вен­тиляции в помещениях судна (палубные и переборочные венти­ляционные стаканы, подвески для крепления труб к переборкам и подволокам, фундаменты и кронштейны для крепления венти­ляторов, воздухонагревателей и др. оборудования системы вен­тиляции).

После изоляции помещений устанавливают обо­рудование системы вентиляции, а также выполняют предвари­тельный монтаж трубопроводов вентиляции. Монтаж трубопро­вода вентиляции в помещении начинают с базовых точек — переборочных стаканов, вентиляторов и других фиксированных элементов системы вентиляции. Фланцы смежных труб соеди­няют на временных болтах и с зазором 2—4 мм для последующей установки штатных прокладок между фланцами.

В период оборудования помещений в цехе продолжают обработку деталей и узлов систем вентиляции, из­готовление уплотнительных прокладок для фланцевых соедине­ний, изготовление забойных труб в цехе и выполняют окончатель­ный монтаж системы вентиляции на судне.

Монтаж системы вентиляции в помещениях строящегося судна представляет собой процесс, трудно поддающийся механизации, поэтому разрабатывают и применяют трубы вентиляции с бес­фланцевыми соединениями на основе использования соединитель­ных муфт различного типа. Используют также комплекты пере­носного механизированного инструмента, облегчающего раз­личные пригоночные работы в период монтажа воздухопроводов на судне (пневматические виброножницы, пневматические гайко­верты и др.).

Заключительный этап монтажа системы вентиляции выпол­няется в период швартовных испытаний судна, когда испыты­вают и проверяют систему вентиляции в действии. Основной вид этих испытаний — проверка воздухопроводов на герметичность.

В систему подают сжатый воздух и по отсутствию падения давления в воздуховодах контролируют ее герметичность. Де­фекты неплотности воздухопроводов обнаруживают при помощи обмазывания соединений труб мыльной эмульсией.

Другой вид испытаний системы вентиляции — технические испытания по специальной программе с применением измери­тельной аппаратуры. Их проводят в полном объеме обычно для головных судов серии, чтобы проверить все основные параметры системы вентиляции — давление, создаваемое вентиляторами, объемы подаваемого и удаляемого воздуха, его чистоту, темпера­туру и влажность.