Разметка и маркирование деталей

При разметке на прокат наносят контуры дета­лей в натуральную величину с учетом припусков на обработку, а также базовые и контрольные линии и линии притыкания смежных деталей корпуса, одновременно детали и маркируют. Разметку деталей выполняют в тех случаях, когда предусматри­вается механическая резка, тепловая ручная или переносными машинами. Существуют следующие способы разметки: ручная по эскизам и по шаблонам, на машинах с ЧПУ. Ранее приме­няли и фотопроекционную разметку.

При разметке по эскизам все необходимые построения раз­метчик выполняет на листе металла. Прямые линии отбивают намеленной ниткой или прочерчивают чертилкой по металлической линейке. Размеры наносят по рулетке не ниже второго класса точности. Фиксируют разметку на металле кернением в соответствии со специальными правилами.

Разметка по шаблонам заключается в том, что разложенные на листе шаблоны обводят чертилкой и затем линии кернят. Метод более точен и требует меньше затрат по сравнению с разметкой по эскизам, однако необходимо изготовление и хра­нение шаблонов, поэтому его целесообразно применять при изго­товлении большого количества одинаковых деталей.

Детали из профильного проката размечают и маркируют, как правило, вручную. Нанесение спрямляемых линий, используемых при бесшаблонном контроле формы гнутых профильных деталей, можно выполнять машиной с ЧПУ.

При изготовлении все детали корпуса маркируют. Маркиров­ку подразделяют на основную, дополнительную и вспомогатель­ную. Основная маркировка включает заводской номер заказа, марку стали, номер чертежа секции и детали. Дополни­тельная маркировка содер­жит ориентирные надписи (нос, корма, верх, левый борт, ДП, и т. д.), номера шпангоутов, указания по об­работке кромок, величине припуска, гибке. Вспомога­тельная маркировка состоит из общих указаний, напри­мер, «вырез вскрыть после сборки». Маркируют и так называемые деловые отходы, которые потом используют для изготовления мелких де­талей.

Для автоматизации мар­кирования деталей в судо­строении было разработано несколько специальных ма­шин с ЧПУ. Машины АМУ-62 и «Символ» могут наносить маркировку соответственно пневмокерном и пневмозубилом. Газо­лазерные машины «Топаз», «Бирюза», «Лазурит» наносят марки­ровку методом скрайбирования — образования на поверхности металла канавок за счет расплавления металла лучом лазера и по­следующего его удаления струёй газа. Существуют машины, которые наносят маркировку на листы с помощью электрокаплеструйного печатаю­щего устройства чернилами, которые выбрасываются из сопла устройства под действием высокого давления.

Одним из возможных вариантов автоматизации разметки (и маркировки) листовых деталей является оснащение машин с ЧПУ для тепловой резки специальными разметочно-маркировочными устройствами. В качестве таких устройств могут быть использо­ваны пневматические кернеры или порошковые горелки, которые позволяют наносить на лист линии толщиной 5-20 мкм и шири­ной 0,6-2 мм из расплавленного в факеле горелки порошка цинка. Расход порошка составляет около 0,05 г/м, скорость разметки 1—6 м/мин. Одно из таких устройств разработано фирмой «Мессер Грисхейм».Маркирование деталей в КОЦ выполняют вручную краской или специальными карандашами.