Предлагаемые решения о дальнейшей процедуре

В. РАЗРАБОТКА ПРИКЛАДНЫХ ПРОДУКТОВ

1. Разработка одного или более возможных будущих прикладных продуктов РИС краткое описание, представление эксплуатационных характеристик и расчетная стоимость возможных систем на основе ИТ:

а) Разработка на функциональном уровне внешних и внутренних функций в зависимости от местной обстановки;

b) Переход от функционального замысла к техническому исполнению (системы);

с) Определение оборудования, необходимого на судах и на берегу.

Оценка возможных будущих прикладных продуктов РИС

а) Оценка рисков, например, типы рисков и их оценка путем сравнительного анализа;

b) Эффективность перевозок на основе анализа выгод/затрат: сокращение времени ожидания для судов, повышение надежности перевозок, сокращение продолжительности рейсов, издержки в связи с происшествиями, авариями и опозданиями;

с) Изучение последствий для окружающей среды, в зависимости от обстоятельств, для районов городской застройки и для реки.

Возможные варианты и решение о внедрении

Организационная структура для применения РИС

а) Ответственность согласно законодательству и региональная правовая база;

b) Компетентный орган для планирования и создания;

с) Руководящий орган РИС для эксплуатации, орган, выполняющий эту задачу;

d) Условия работы персонала по возможности полная автоматизация, аспекты профессиональной подготовки.

Профессиональная подготовка

Успешный ввод в эксплуатацию РИС зависит от компетентности и опыта персонала, выполняющего обязанности руководящего органа РИС. Поиск, отбор и подготовка пригодных специалистов являются необходимым предварительным условием формирования профессионально подготовленного персонала, способного содействовать безопасной и эффективной эксплуатации судов. Такой персонал поможет тому, чтобы в полной мере обеспечивалось выполнение разнообразных задач, которые входят в сферу РИС.

Необходимость стандартизации РИС.

Стандартизация РИС необходима поскольку:

А) внутреннее судоходство не прекращается на границах стран,

B) новые разработки в области информационных технологий, используемые на других видах транспорта, следует использовать и во внутреннем судоходстве, чтобы можно было интегрировать перевозки (мультимодальные перевозки с использованием автомобильного, железнодорожного и внутреннего водного транспорта),

С) различные системы РИС дадут полную отдачу, только если они согласованы между собой,