Распределительные валы, их приводы и подшипники. Неисправности деталей ГРМ, методы их устранения. Меры безопасности при производстве работ.
Распределительный вал (рис. 42) предназначен для управления движением впускных и выпускных клапанов крышек цилиндров и работой топливных насосов соответственно порядку работы цилиндров. Распределительный вал приводится во вращение коленчатым валом через шестерни привода и приводную втулку 6, напрессованную на вал 7. Приводная втулка 6 образует опорно-упорную, а втулки 12 — опорные шейки распределительного вала. Втулки 12, впускные и выпускные 3 и топливные 5 шайбы (кулаки) состоят из двух половин, закрепленных на валу гайками. Гайки застопорены проволокой 9.
Шпонки 10 фиксируют шайбы в строго определенном положении согласно порядку работы цилиндров. Каждая шайба служит приводом клапанов и топливных насосов правого и левого рядов цилиндров.
Рис. 42. Вал распределительный:
1- гайка; 2-гайка разрезная; 3, 4, 5-кулачки впускной, выпускной и топливный; 6— втулкаприводная;7- вал; 8-винт; 9-проволока; 10 — шпонка; 11 - подшипник; 12-втулки опорные.
Привод вспомогательных механизмов дизеля Д49.
Привод распределительного вала (рис. 43) предназначен для передачи вращения от коленчатого вала распределительному валу, а также приводному валу регулятора, шестерням привода механического тахометра, шестерне вентилятора охлаждения тягового генератора, валу с грузом предельного
выключателя, якорю возбудителя и якорю стартер-генератора. Кроме того, привод используется для передачи вращения коленчатому валу от стартер-генератора во время пуска дизеля.
Привод распределительного вала установлен на заднем торце блока цилиндров и представляет собой зубчатую передачу, состоящую из прямозубых и конических шестерен, помещенных в корпус, который состоит из четырех частей. На корпус привода устанавливается вентилятор охлаждения генератора.
Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 1612;