Реле контроля тормозного тока РКТТ

Реле контроля тормозного тока РКТТ контролирует наличие эффективного тормозного тока силовой цепи (80% от величины тока якоря).

Реле имеет две катушки: силовую- включенную в тормозном контуре силовой цепи; авторежимную, включенную в схеме управления в цепь авторежима. Магнитные потоки обеих катушек действуют согласно.

Замыкающий контакт РКТТ включен в цепь 34-го провода, в цепь контроля эффективности торможения от АРС.

Если при торможении от АРС ток в силовой цепи не достигнет величины срабатывания, то контакт РКТТ не замкнется в цепи 34-го провода, произойдет обрыв цепи контроля тормоза, если в этом случае по какой-либо причине не вступит в действие ВЗ№2, то сработает ЭПК.

При работе одной силовой катушки:

- реле включается при токе в силовой цепи, А 580-620;

- реле отключается при понижении тока в силовой цепи, А 480-520.

При работе обеих катушек:

- реле включается при токе в силовой цепи, А 450-490;

- реле отключается при понижении тока в силовой цепи, А 360-390.

 


Технические данные контактов реле

Таблица 10

Тип реле Допустимый ток, А Раствор контактов, мм Провал контактов, мм Нажатие контактов, кГс Толщина контактов, мм
РЭВ821 0,5 0,7 0,2
РЭВ814Т 0,5 0,7 0,2
РПУ116Г 0,5 0,88-1,18 0,5
РЭВ813Т 0,5 0,7 0,5
РЭВ830 0,5 0,7 0,5
Р52Б 0,5 0,08 0,2

 

 








Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 813;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.006 сек.