Керування в функції часу

Динамічне гальмування двигуна може бути здійснено в функції часу за схемою на рис.1.6.

 

Рис.1.6. Вузол схеми автоматичного керування динамічним гальмуванням ДПС з НЗ в функції часу

 

Припустимо, що до початку гальмування двигун працює з усталеною швидкістю на природній характеристиці, контактори КЛ та КП ввімкнені. Котушка контактора КГ знеструмлена, оскільки її коло розімкнено розмикаючим контактом КЛ. При цьому якір двигуна не замкнений на гальмівний опір . Оскільки замикаючий контакт КЛ закритий, має живлення котушка реле часу КТ і його замикаючий контакт у колі контактора КГ замкнений. При натисненні кнопки SB2 втрачає живлення котушка КЛ, вимикається якір двигуна від мережі, розривається коло котушки КТ й воно починає відлік часу. Одночасно отримує живлення котушка контактора КГ і його силовий контакт підключає якір двигуна до гальмівного опору . Починається процес динамічного гальмування. По закінченні витримки часу реле КТ своїм замикаючим контактом вимикає контактор КГ.

 








Дата добавления: 2015-09-18; просмотров: 739;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.004 сек.