Привод скоростемера.

Для определения и регистрации скорости движения и других параметров, характеризующих режим работы электровоза, в кабине машиниста установлен скоростемер ЗСЛ2М-150. Для приведения скоростемера в действие служит специальный привод (рис. 17).

На первой буксе (по ходу движения электровоза с правой стороны) к крышке 1 четырьмя болтами 5 крепится червячный редуктор 6. На валу червяка редуктора насажен поводок с проушиной, в которую входит специальный болт, эксцентрично ввинченный в ось колесной пары. Червяк и колесная пара должны быть соосны. На выходе вала червячного колеса насажен наконечник 7, который входит в резиновый рукав телескопического вала 2. Вал посредством наконечника и резинового рукава соединен с коническим редуктором 3, второй конец которого соединен с гибким валом 4. Гибкий вал проходит в кабину машиниста, а конец его при помощи переходной втулки 9 соединен с хвостовиком 8 прибора ЗСЛ2М-150.

Передаточное отношение червячного редуктора, равное девяти, выбрано из расчета, что за 1 км пути хвостовик 8 счетчика ЗСЛ2М-150 должен сделать 30 оборотов.

При монтаже и регулировке гибкий вал, отсоединенный от конического редуктора, должен свободно, без рывков проворачиваться от руки. Промойте гибкий вал и броню перед монтажом в керосине, продуйте воздухом и покройте слоем смазки 2-3 мм УС-2 ГОСТ 1033- -73. Полость корпуса и подшипники червячного и конического редукторов заполните смазкой ЖРО ТУ 32 ЦТ520—73.

После монтажа гибкого вала совместно со скоростемером ЗСЛ2М-150 испытайте на точность показания стрелки и величину вибрации. Записи проводите при показаниях скорости от 5 до 110 км/ч с промежутками 25 км/ч. При этом: допустимые колебания стрелки указателя скорости ±2 км/ч; допустимая величина вибрации записи на ленте до 1 мм.

В процессе эксплуатации и осмотра привода скоростемера наблюдайте за надежностью соединения деталей, наличием смазки и при необходимости добавляйте ее.