Определение механовооруженности тыловых грузовых фронтов.

16.1. Характеристика параметров ж/д-ых (а/м-ых) грузовых фронтов и анализ их связи с показателями загрузки-разгрузки подвижного состава.

К параметрам ж/д и автомобильных грузовых фронтов относятся суточная пропускная способность ж/д путей, которая должна быть больше или равна пропускной способности средств механизации.

Пропускную способность ж/д путей можно определить по формуле:

Пж=nпод*Gпод,

где nпод – число подач вагонов в сутки,

Gпод – норма подачи по массе, т.

Gпод=nваг*Qваг,

где Qваг – норма загрузки вагонов,т;

nваг – число вагонов в подаче.

nваг= Lпр/lваг,

где Lпр – длина причала, которая определяется как Lпр=Lmax+d, где Lmax-максимальная длина судна, d – запас свободной длины причала при наибольшей длине расчетного судна.

При одном ж/д путе на причале nпод=t/(tгп+tпу), где tгп – время обработки подачи вагонов, а tпу – время на постановку и уборку подачи вагонов в оперативной зоне причалов.

При двух и более ж/д путях на причале (nж):

nпод= t(nж-1)/tгп.

tгп= Gпод/mр.

Число подач вагонов в сутки определяется узловым соглашением порта с управлением железной дороги. Обычным является 6 подач вагонов в сутки.

Месячная, годовая пропускная способность причала, отдельных его технических элементов определяется исходя из суточной пропускной способности.

Количество перегрузочных машин определяется как :

N=Q/P, где Q – количество груза которое необходимо перегрузить, P – производительность одной машины

Показатели для автомобильного транспорта определяются аналогичным путем.

16.2. Расчет потребного для для грузовых фронтов количества перегрузочных машин.