Характеристика синоптических карт.

Источниками метеорологической информации для составления приземных синоптических карт являются стационарные гидрометеорологические станции, создаваемые на суше; корабли погоды, плавающие и специально устанавливаемые в характерных точках Мирового океана на длительный период времени; попутные наблюдения на транспортных и промысловых судах; метеорографы, устанавливаемые на самолетах; метеорологические спутники Земли.

В настоящее время можно выделить следующие системы получения метеоинформации:

- наземная сеть синоптических и аэрологических станций;

- судовые, стационарные и дрейфующие автоматические буйковые морские гидрометеорологические станции;

- метеорологические радиолокационные станции;

- метеорологические космические спутники;

- авиационная разведка погоды.

Роль каждой из этих систем различна. Она может отвечать общим требованиям, но при этом должна способствовать системе наземных наблюдений выполнять предъявляемые требования, т.е.:

- точное определение географических координат станции, а также ее высоты над уровнем моря;

- обслуживание станции квалифицированным персоналом, способным выполнять весь комплекс визуальных наблюдений и инструментальных измерений;

- оснащение станции согласно метеорологическим требованиям и стандартам;

- проведение на станции комплекса метеорологических наблюдений по однотипной программе, согласованной с международными метеорологическими организациями;

- оснащение станции средствами связи для немедленной передачи результатов наблюдений в установленные адреса;

- репрезентативность станции.

На синоптических станциях проводят наблюдения через каждые три часа Всемирного координированного времени – СГВ или UTC (Universal Time Greenwich).

Сеть метеорологических радиолокационных станций имеет самостоятельное значение как система получения дополнительной метеорологической информации. Радиус обнаружения современных метеорологических радиолокационных станций составляет не менее 150 км.

Наблюдения производятся в стандартные сроки наблюдений: 0, 6, 12, 18 ч по СГВ (основные) и в 03, 09, 15 и 21 ч (дополнительные). Результаты наблюдений кодируются международным метеорологическим кодом КН-01 и передаются в национальные и региональные центры погоды.

Приземные синоптические карты составляются по данным метеотелеграмм обратным раскодированием кода КН-01. При нанесении метеоданных на бланк карты ставится задача нанести как можно больше сведений о погоде по наибольшему количеству пунктов с сохранением наглядности карты и возможности правильного и незатруднительного ее чтения. Нанесение метеоданных на бланк карты (рис. 2) производится с помощью цифр и условных символов (рис. 1) с обязательным сохранением стандартного расположения их вокруг знака станции.

Ориентиром при нанесении данных на карту являются параллели и меридианы. Бланки синоптических карт выполняются в конической проекции, поэтому при расшифровке (чтении) их необходимо разворачивать, особенно если станции расположены близко к линии обреза карты.

После нанесения всех данных на синоптическую карту на ней проводят линии равных значений метеоэлементов. В первую очередь изобары – линии равных значений атмосферного давления на уровне моря. На отечественных картах изобары проводятся через 5 гПа, а в некоторых странах – через 4 гПа. Изобары на синоптических картах проводятся плавно, на их концах или при замкнутых изобарах в разрыве линий указывается давление.

Высотные барические карты составляются по результатам температурно-ветрового зондирования атмосферы с помощью шаров-пилотов, радиозондов, метеорологических ракет и искусственных спутников Земли. Высотные карты . строятся для определенных стандартных изобарических поверхностей-850, 700, 500, 300, 200, 100, 50, 30, 20 и 10 гПа. Вместо величины атмосферного давления на них указываются высоты стандартных изобарических поверхностей (на картах абсолютной топографии AT) или превышения одной стандартной изобарической поверхности над другой (на картах относительной топографии ОТ.

Практический интерес для судоводителей транспортных судов представляют карты АТ ₅₀₀ и OT ¹⁰⁰⁰ ₅₀₀ .