Порядок высадки пассажиров из соединенного поезда

Высадка пассажиров из соединенного поезда производится поочередно - сначала из неисправного, а затем из вспомогательного.

1. После прибытия на станцию неисправного поезда, ДСП производит высадку, начиная ее от хвостового вагона, постепенно перемещаясь к головному.

2. После произведенной высадки, ДСП подает сигнал «закрыть двери» и докладывает ДЦХ.

3. ДЦХ дает распоряжение машинистам неисправного и вспомогательного поездов на продвижение на перегон.

4. ДСП остается стоять на платформе у сигнального знака «Остановка первого вагона» и подаёт сигнал остановки машинисту вспомогательного поезда.

5. После остановки вспомогательного поезда на станции, ДСП установленным порядком производит высадку, после чего подает сигнал «Закрыть двери» и докладывает ДЦХ.

Назначение вспомогательного поезда в неправильном направлении.

В неправильном направлении вспомогательный поезд назначается только со станции и без пассажиров (допускается с перегона, но только если поезд следовал без пассажиров).

Путь участка, по которому будет следовать вспомогательный поезд, закрывается приказом ДЦХ.

До передачи приказа о закрытии пути ДЦХ дает распоряжение станциям входящим и ограничивающим:

1. Включить рабочее и аварийное освещение;

2. Установить ПСО в границах закрываемого пути;

3. ДСЦП приготовить маршрут с обеспечением мер безопасности:

- проверить свободность пути,

- стрелки установить по маршруту,

- стрелки, входящие в маршрут и охранные, выключить из централизации кнопками КВ,

- светофоры полуавтоматического действия перекрыть на запрещающее показание,

- надеть красные колпачки на соответствующие кнопки.

На станциях, ограничивающих и входящих, приказ записывают в журнал диспетчерских приказов. На станции отправления выписывают копию на бланке формы ДУ-17 и вручают машинисту вспомогательного поезда под роспись. Машинист неисправного поезда получает приказ устно по поездной радиосвязи.