РАБОТА ПИЛОТАЖНОГО КОМАНДНОГО ПРИБОРА

При включенном командно-пилотажном приборе самолет может управляться вручную, следуя указаниям командных стрелок. максимальные значения угла тангажа (+20о/-15о) и угла крена (22о), ускорение при вертикальном движении и угловая скорость крена ограничены теми значениями, которые были установлены при сертификации бортовой системы управления (AFCS). Пилотажно-командный прибор также передает команды автопилоту.

Запуск пилотажного командного прибора

Нажатие клавиш FD и AP(при отключенном пилотажном командном приборе) включает прибор с установками тангажа и крена по умолчанию. Нажатие клавиши GA или любой клавиши режима пилотажного командного прибора запускает прибор в соответствующем режиме (режимах).

Прибор отключается нажатием клавиши FD.

Командные стрелки

При запуске пилотажного командного прибора командные стрелки появляются на экране дисплея в качеств визуального ориентира. Если информация о положении воздушного судна, поступающая на командный прибор, становится неправильной или недействительной или невозможной, командные стрелки исчезают с экрана дисплея.

 

 

 

Окно состояния AFCS (АБСУ)

Режимы вращения вокруг продольной оси командного прибора показаны в левой части окна, а режимы тангажа в его правой части. Включаемые режимы показаны белым цветом и активные режимы выделены зеленым.

Состояние автопилота показано в центральной части окна состояния автоматической бортовой системы управления.

 








Дата добавления: 2015-11-10; просмотров: 974;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.004 сек.