РЕЖИМЫ ПИЛОТАЖНОГО КОМАНДНОГО ПРИБОРА

Режимы прибора обычно выбирают независимо и отдельно для оси перемещения по вертикали и для оси продольного вращения. Если иное не предусмотрено, все клавиши режимов обычно имеют альтернативное действие (т.е. нажать для включения, нажать для выключения). При отсутствии специального выбора режима работы командного прибора, режимы тангажа и крена устанавливаются по умолчанию.

Устанавливаемые вручную режимы обозначаются белым цветом и активные режимы AFCS имеют зеленый цвет.

При нормальной работе в случае нажатия клавиши выбора активного режима командного прибора - прибор переходит на режимы, устанавливаемые по умолчанию для обеих осей перемещения самолета (тангаж и крен). Автоматический переход к активному режиму отображается в окне состояния AFCS путем перемещения значений, выделенных белым цветом, с левого поля окна в правое с постепенным окрашиваем значений в зеленый цвет и последующим миганием в течение 10 секунд.

Режимы тангажа

Удерживание тангажа (устанавливается по умолчанию) – Удерживает текущий угол (высоту) тангажа; может быть использован для изменения значения угла для подъема или снижения выбранной высоты

Захват выбранной высоты – Захватывает выбранную высоту полета

Выдерживание высоты полета – Удерживает текущую высоту над уровнем моря

Вертикальная скорость – поддерживает текущую вертикальную скорость самолета; может использоваться для изменения вертикальной скорости для подъема или снижения

Изменение эшелона полета – поддерживает постоянную скорость воздушного судна при подъеме или снижении для выхода на выбранную высоту полета

Слежение за вертикальной траекторией самолета – выбирает активный вертикальный профиль перемещения самолета на маршруте следования и в заключительной фазе полета

Удерживание заданного значения вертикальной навигации – выдерживает заданную высоту полета самолета

Глиссада – следит за углом захвата глиссады ( доступен только вместе с установкой встроенного блока GIA 63W и при наличии системы WAAS)

Наклон глиссады – захватывает угол глиссады и удерживает кривизну снижения.

Режим удерживания тангажа (PIT)

При включенном пилотажном командном приборе (нажата клавиша FD) режим удерживания тангажа устанавливается по умолчанию. Режим отображается как активный зеленой световой индикацией «PIT». Этот режим может применяться при наборе высоты или снижении до заданной высоты (показан как альтиметр) до тех пор пока режим «Удерживание заданной высоты» не будет установлен автоматически при действии режима удерживания тангажа.

В режиме удерживания тангажа пилотажный коман-дный прибор поддерживает постоянную угол тангажа и постоянный шаг изменения угла при подъеме. Шаг изменения угла устанавливается в зависимости от высоты нахождения самолетов в момент выбора режима. Если угол тангажа превышает допустимые значения установленные в пилотажном командном приборе, прибор дает команду установить угол тангажа в рамках дозволенных значений «нос вверх»/«нос вниз».