Автотрансформатор.

Автотрансформатор отличается от трансформатора тем, что его обмотка низшего напряжения является частью обмотки высшего напряжения (см. рис 3.17)

Рис.3.17. Автотрансформатор без ферромагнитного сердечника

Уравнения для автотрансформатора имеют вид:

Этим уравнениям соответствует схема замещения на рис. 3.18,

Рис. 3.18. Схема замещения автотрансформатора

Правая ветвь схемы состоит из отрицательного индуктивного сопротивления- Хм которое не может быть реализовано на пассивных элементах. Поэтому данная схема может быть использована только при расчетах. Обозначим индуктивность каждого витка через L, общее число витков W = W1 + W2 где W2 -число витков обмотки низшего напряжения. Принято коэффициент связи Kсв = 1, т.е. пренебрегая рассеиванием, получим схему I замещения автотрансформатора рис.3.19.

Рис.3.19. В режиме холостого хода

-коэффициент трансформации автотрансформатора.

При нагрузке подводимая к автотрансформатору мощность передается в нагрузку, как посредством взаимной индукции (через магнитное поле), так и непосредственно через электрическую связь.

Применение автотрансформатора вместо обычного трансформатора той же мощности и с таким же коэффициентом трансформации дает экономию в меди, затрачиваемой на обмотку. Экономия достигается за счет сокращения общего числа витков и уменьшения толщины провода вторичной обмотки, через который проходит ток, равный разности первичного и вторичного токов.