Порядок производства работ по разгонке зазоров

- в стыках, в которых разрывается рельсовая колея, типовые накладки заменяют на инвентарные (накладки с измененным расположением отверстий), оставляя несболченным стык с одного конца, срубают рельсовые соединители и устанавливают временные перемычки, обеспечивающие нормальную работу рельсовых цепей;

- в остальных стыках болты ослабляют;

- снимают или передвигают противоугоны, если они будут препятствовать передвижке рельса наддергивают костыли;

- со стороны, куда будут перемещаться рельсы в имеющиеся в стыках зазоры устанавливают прозорники (металлические прокладки толщиной равной нормальному зазору);

- гидравлический прибор устанавливают на рельс и передвигают рельсовую плеть (2-3 рельса) до тех пор, пока прозорники в стыках не будут сжаты;

- при необходимости пропустить поезд в место разрыва устанавливают вкладыш (комплект вкладышей состоит из 7 шт. размером от 50 до 320 мм.) Для пропуска поезда стыки должны быть сболчены не менее чем на 4 болта;

- после прекращения передвижки рельсов, снимают прозорники, закрепляют болты в стыках, передвигают противоугоны к шпалам, добивают костыли, перемещают и устанавливают гидравлический прибор в следующем месте.

- после окончания разгонки зазоров путь должен быть приведен в порядок: все болты поставлены и закреплены, вкладыши вынуты, стыковые шпалы подбиты, противоугоны добиты, путь отрихтован.