Одиночная смена рельсов

Общие положения

Работа выполняется при обнаружении дефектного или остродефектного рельса. Предназначенный к укладке рельс подбирают по износу и по длине. Разница укладываемого рельса с примыкающими к нему рельсами лежащими в пути по высоте и ширине головки рельса допускается не более 1 мм. Выбранный для укладки рельс заранее подвозят к месту работ и укладывают внутрь колеи в соответствии с требованиями габарита. Если привезенный рельс оставляют на ночь, то его пришивают к шпалам двумя костылями на каждом конце и в середине.

При наличии слитых или чрезмерно растянутых зазоров их регулируют. На участках с автоблокировкой и электротягой принимают меры по защите монтеров пути от поражения электрическим током и обеспечению надежной работы рельсовых цепей. На электрифицированных участках нельзя менять одновременно рельсы обеих нитей. На участках не оборудованных автоблокировкой устанавливают обходные перемычки из медного провода (рисунок 24). Перемычки прикрепляют к подошве рельса струбцинами.

Рис.24 Установка обходной перемычки на электрифицированных участках не оборудованных автоблокировкой

На электрифицированных участках с автоблокировкой перед заменой рельса на соседних с ним звеньях укладывают две поперечные перемычки (рисунок 25). Это дает возможность пропускать обратный тяговый ток по одному рельсу только на одном звене, а на остальном протяжении блок участка – по обеим рельсовым нитям.

Рис.25 Установка поперечной перемычки на электрифицированных участках оборудованных автоблокировкой

Состав бригады при рельсах типа Р-65, длиной 25 м. 10-14 чел., продолжительность «окна» для основных работ 12-15 минут. Руководит работой бригадир пути.