Разборка, дефектация и способы ремонта деталей гидроцилиндров
В гидроприводах тракторов применяют цилиндры двустороннего действия с номинальным давлением 14,0; 16,0 и 20,0 МПа следующих марок Ц-50-2; Ц-75; Ц-80-2; Ц-100-2; Ц-110-2; Ц-125-2/3/(рисунок 19).
Телескопические (гидроподъемники) цилиндры применяются на автомобилях – самосвалах. В процессе эксплуатации сельскохозяйственной техники в ряде случаев гидроцилиндр не способен развивать требуемого усилия (N, кН), что не позволяет выполнить операцию подъема сельхозорудия или другой вид работы. Отклонением от норм и требований следует считать и самопроизвольное опускание орудия, навесных машин, «вялость» и замедленное перемещение штока, что приводит к нарушению агротехнических требований обработки почвы, ухода за посевами, снижению производительности труда.
1 - палец: 2 - шплинт; 3 - задняя крышка цилиндра; 4 - шайба; 5, 10 и 22 – уплотнительные кольца; 6 - шайба маслопровода; 7 - маслопровод; 8 – шток в сборе; 9 - корпус цилиндра; 11 - передняя крышка; 12 - пробка; 13 - корпус клапана в сборе; 14 - уплотнительное кольцо клапана; 15 - клапан в сборе; 16 - крышка чистиков; 17 - упор в сборе; 18 - болт; 19 - гайка; 20- пружинная шайба; 21 - чистики; 23 - поршень; 24 - уплотнительная прокладка поршня; 25 - уплотнительное кольцо поршня; 26- гайка в сборе.
Рисунок 19. - Силовой цилиндр.
Разборка силового цилиндра включает следующие основные операции. Отсоединяется верхняя крышка. Далее вынимается поршень со штоком. Отсоединив поршень от штока, разъединяется шток и верхняя крышка. Из верхней крышки выкручивается замедляющий клапан. Неисправности силового цилиндра (таблица 6 ) чаще всего возникают из-за неправильной сборки, износа и поломок отдельных его деталей. В процессе эксплуатации силовых цилиндров наиболее сильно изнашиваются уплотнительные кольца, поршень, клапан ограничения хода поршня и его гнездо. Наблюдаются случаи поломки подвижного упора, изгиб или поломка стержня клапана. Это происходит в том случае, когда при упоре, касающемся стержня клапана, пытаются поднять орудие. Клапан при этом выталкивается давлением масла и, упираясь стержнем в упор, ломает его или изгибает стержень клапана.
Таблица 6. – Характерные неисправности силового цилиндра
| Неисправность | Внешний признак неисправности | Причина неисправности |
| Нарушена герметичность уплотнений. Механическое заедание деталей. Неправильно собран цилиндр | 1. Навешенное на трактор орудие не поднимается или поднимается, но очень медленно. При испытании на стенде величина утечки масла через поршень больше 10 см3за 1 мин. 2. Наружные утечки масла. Навешенное на трактор орудие не поднимается, золотник самопроизвольно возвращается в нейтральное положение или срабатывает предохранительное устpoйство распределителя. Навешенное на трактор орудие поднимается очень медленно и падает при опускании. Масло в баке вспенивается. | 1. Износ или разрыв уплотнительного кольца поршня; износ поршня и гильзы цилиндра. 2. Износ или разрыв уплотнительных колец крышек, маслопровода. Заклинен клапан ограничения хода поршня. Клапан ограничения хода поршня потерял герметичность и упор на штоке зажимает клапан в седле. Отсутствует замедлительный клапан. Неправильно установлен замедлительный кланан. Замедлительный клапан не соответствует типоразмеру цилиндра. |
В практике встречаются случаи, когда тракторист при работе с навесным плугом устанавливает глубину пахоты не только с помощью опорного колеса, но одновременно на штоке поршня закрепляет подвижный упор в положении, соответствующем установленной глубине обработки почвы. При пахоте поршень находится в плавающем положении и плуг перемещается в вертикальной плоскости, копируя рельеф поля, а вместе с ним перемещается и шток с поршнем. При втягивании штока внутрь цилиндра клапан ограничения хода поршня упор превращаются в механическое запорное устройство и это приводит к поломке подвижного упора, изгибу или поломке стержня клапана или отрыву бугеля от нижней крышки цилиндра.
Поршень (рисунок 21) изнашивается в месте соприкосновения с гильзой цилиндра. При этом уменьшается его наружный диаметр и ухудшается уплотнение гильзы. При износе поршня более чем на 0,45 ммего бракуют и изготавливают новый из алюминиевого сплава АЛ-10В так, чтобы зазор в сопряжении с цилиндром соответствовал данным таблицы 6.
Гильза цилиндра изготовлена из стали 40Х, внутренняя ее поверхность закалена токами высокой частоты. Если на зеркале гильзы имеются царапины, риски, его шлифуют до выведения следов выработки и по полученному размеру подгоняют поршень, выдерживая нормальный зазор в сопряжении.
В верхней крышке цилиндра изнашивается отверстие в месте сопряжения со штоком поршня. При износе до величины зазора в сопряжении более 0,5 ммверхняя крышка подлежит ремонту. Для этого ее устанавливают центрирующим пояском в патрон токарного станка и отверстие под шток растачивают до размера Д(рисунок 20 и таблица 7) канавки под уплотнительное кольцо штока поршня. Затем из бронзы вытачивают две втулки с внутренним диаметром dl,наружным Д1 и длиной L1и L2. Втулки запрессовывают в расточенное в крышке отверстие и разверткой доводят ее внутренний диаметр до величины Д2. В образовавшуюся между втулками кольцевую канавку устанавливают уплотнительное кольцо штока поршня.
В верхней крышке изнашивается также посадочное место под клапан ограничения хода поршня. Натяг между посадочным местом и резиновым уплотнительным кольцом гнезда клапана должен быть в пределах 0,6 - 1,2 мм. При потере этого натяга заменяют уплотнительное кольцо и гнездо клапана, выбирая детали наибольшего размера в пределах допусков на изготовление (таблица 8).
Уплотнительные резиновые кольца заменяют новыми при потере ими эластичности. При замене кольца должны выступать над поверхностью центрирующих поясков крышек цилиндра не менее чем на 0,25 мм.
1 - верхняя крышка; 2 - верхняя втулка: 3 - нижняя втулка.
Рисунок 20. - Узел верхней крышки цилиндра.
Таблица 7.- Ремонтные размеры деталей верхней крышки цилиндра, мм
| Марка цилиндра | Д | Д1 | d1 | Д2 | L1 | L2 |
| Ц-75 Ц-100 Ц-110 | 
| 
| 
| 
| 
| 
|
Технические условия на ремонт цилиндра. При комплектовании деталей цилиндра следует руководствоваться величиной допускаемых зазоров в сопряжениях (таблица 8).
Отремонтированный цилиндр и его детали должны удовлетворять следующим техническим условиям.
На трущихся поверхностях гильзы, поршня, штока не должно быть рисок, забоин и других повреждений.
Конусность и бочкообразность внутренней поверхности гильзы допускается не более 0,02 мм.
Овальность и конусность наружной поверхности поршня не должны превышать 0,02 мм.
Непрямолинейность штока допускается не более 0,1ммна длине 200 мм, овальность и конусность - не более 0,03 мм.
Биение цилиндрической головки клапана ограничения хода поршня относительно оси стержня - не более 0,05мм.
Поршень в собранном виде должен поворачиваться и перемещаться без заедания по всей длине цилиндра.
Отверстие в шайбе замедляющего клапана должно соответствовать типоразмеру цилиндра.
Рисунок 21.- Схемы контроля размеров деталей гидроцилиндров:
а- цилиндра; б- штока; в- поршня;
А-А; Б-Б- плоскости контроля; 1…7- сечения контроля.
Таблица 8.- Нормальные и допустимые размеры, зазоры и натяги в сопряжениях цилиндров
| Сопрягаемые детали | Цилиндр Ц - 110 | Цилиндр Ц - 100 | Цилиндр Ц - 90 | Цилиндр Ц - 75 | Цилиндр ЦС - 55 | ||||||||||
| нормальные размеры, мм | Нормальные зазоры (+) и натяги (-),мм | Допустимые Без ремонта Зазоры (+) и натяги (-), мм | Нормальные размеры, мм | Нормальные зазоры (+) и натяги (-),мм | Допустимые Без ремонта Зазоры (+) и натяги (-), мм | нормальные размеры, мм | Нормальные зазоры (+) и натяги (-),мм | Допустимые Без ремонта Зазоры (+) и натяги (-), мм | нормальные размеры, мм | Нормальные зазоры (+) и натяги(-),мм | Допустимые Без ремонта Зазоры (+) и натяги (-), мм | нормальные размеры, мм | Нормальные зазоры (+) и натяги (-),мм | Допустимые Без ремонта Зазоры (+) и натяги (-), мм | |
| Гильза Поршень | 
| 
|
| 
|
|
| 
|
|
| 
| 
|
| 
|
|
|
| Гильза Крышка | 
| 
|
| 
|
|
| 
|
|
| 
| 
|
| 
|
|
|
| Крышка шток | 
| 
|
| 
|
|
| 
| 
|
|
|
|
|
|
|
|
| Крышка Гнездо клапана | 
| 
|
| 
|
|
|
| 
|
|
|
|
|
|
|
|
| Гнездо клапана Втулка | 
| 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Поршень шток | 
| 
|
|
|
|
| 
| 
|
|
| 
|
|
|
|
|
| Крышка Клапан | 
| 
|
| 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Монтажные соединения деталей гидроцилиндров должны соответствовать данным, приведенным в таблице 8.
При ремонте внутренней поверхности силового цилиндра ее растачивают на вертикально-расточном станке на увеличенный ремонтный размер и затем хонингуют.
Поршень цилиндра восстанавливают железнением либо ставят при сборке ремонтный увеличенного размера.
У штока с вилкой или головкой в сборе отверстия в головке развертывают и запрессовывают втулки.
Изношенный шток по наружной поверхности, шлифуют, хромируют и вновь шлифуют под номинальный или ремонтный размер.
При восстановлении передней крышки отверстие под шток развертывают под увеличенный размер либо растачивают и запрессовывают втулку.
Дата добавления: 2015-07-10; просмотров: 12984;