Вопрос №14. Конструкция и основные параметры цилиндрической щетки.

Цилиндрическая (центральная) щетка предназначена для подметания дорожного пок­рытия и транспортирования смета в зону действия основного подбор­щика (рис. 9). Она расположена в базовом пространстве шасси под углом к направлению движения, что обеспечивает транспортирование смета в сторону подборщика. Щетка подвешена на двух кронштейнах, закрепленных на лонжеронах рамы базового шасси. Щетка вывешена регулируемым упругим устройством, обеспечивающим прижим к дорож­ному полотну таким образом, чтобы пятно контакта ворса составляло 100... 125 мм. Рама щетки сварная, шарнирно закреплена на двух крон­штейнах. Щетка состоит из щеточных дисков с полипропиленовым вор­сом, которые установлены на полом валу, зафиксированы и прижаты болтами через фланец. Привод щетки осуществляется гид­ромотором 3, подъем и опус­кание - гидроцилиндром.

Рис. 9. Центральная цилиндрическая щетка машины КО-318:

1 - кронштейн; 2 - щеточный диск; 3 — гидромотор; 4 - вал щетки

На рис.10 приведена схема центральной щетки машины Johnston-625 собирающейся из сегментов.

Рис. 10. Схема сборки сегментов с подметающим ворсом цилиндрических щеток машины Johnston-625:

1 — ведущие штыри сегмента; 2 - центральный вал щетки; 3 — проставка между сегментами; 4 - паз переходника ведущих дисков; 5 - переходник; 6 - винты крепления переходника; 7 - ведущие рейки; 8— сегмент щетки

Основными параметрами цилиндрической щетки являются: количество ворсинок i, ширина щетки L, диаметр ворсинки d, окружная скорость переферийных концов ворса щетки v, радиус щетки r.