Подготовка к работе

Перед запуском электровоза следует убедиться в том, что на всех секциях электровоза:

1. рубильники «Батарея» SF19 находятся во включенном положении. Не включенные рубильники включить, если известна причина их выключения;

2. источники электропитания ИП-ЛЭ G1-G4 включены. Не включенные исправные ИП-ЛЭ включить, если известна причина отключения;

3. заземлители QS2 находятся во включенном положении. Не включенные заземлители включить, если известна причина их отключения (подготовить схему управления токоприемниками);

4. переключатели Q1 находятся в выключенном положении, замыкающим розетки ввода под низким напряжением на землю;

5. сетчатые шторы и двери высоковольтных камер закрыты и заблокированы разъединителем QS2;

6. люки крыш закрыты;

7. разобщительные краны на трубопроводах установлены в рабочее положение, в соответствии со схемой принципиальной пневматической.

В секции из кабины, которой будет осуществляться управление электровозом:

1. вставить и повернуть ключ ВЦУ в переключателе «Управление» на ПУ-Эл;

2. при наличии воздуха поднять токоприемники, включить быстродействующие выключатели, запустить компрессоры и мотор-вентиляторы;

3. включить радиостанцию;

4. включить КЛУБ-У, САУТ-ЦМ/485 и ТСКБМ.

Рисунок 5.1 - Панель включения выключателей автоматических, переключателей и кнопок ШНА №4

После установки переключателя «Управление» во включенное положение убедится в готовности МПСУ и Д к работе. На экране БИ-МПСУ и Д должно появиться столько столбцов, сколько секций сцеплено в электровоз, а на мониторе не должно появиться сообщение о неготовности МПСУ и Д к работе.

Если в пневматической цепи управления давление сжатого воздуха не ниже 0,4 МПа, то поднять токоприемники нажатием нужных кнопок «Токоприемники» (см. также раздел 4.2.7), после зарядки пневматических цепей проверить действие тормозов и подачу песка.

В зимний период при минусовой температуре перед запуском компрессоров установить тумблер «Обогрев картера компр.» каждой секции в положение «ВКЛ», при этом загорится красным цветом светодиод. Запуск компрессора можно осуществить только в положении тумблера «Обогрев картера компр.» в положении «ВЫКЛ». Включить обогрев кранов нажатием кнопки «Обогрев кранов» на ПУ-Эл. Включить отопление кабины.

В случае отсутствия на электровозе запаса сжатого воздуха подъем токоприемника осуществляется от вспомогательных компрессоров, для этого необходимо перевести кран КР11 по направлению запасного резервуара ЗР2 и включить кнопку «ВСПОМОГАТ. КОМПРЕССОР» на ПУ-Эл. После подъема токоприемника запускают компрессоры и при достижении давления в цепях управления, в ЗР2 и ГР 0,5 МПа вспомогательный компрессор отключается, кран КР11 переводится в рабочее положение.

После чего затормозить электровоз краном вспомогательного тормоза, отпустить ручные тормоза и убрать, если были установлены, тормозные башмаки из-под колесных пар.