Капитальные вложения

Капитальные вложения представляют собой совокупность единовременных затрат, направленных на создание новых или реконструкцию, расширение и модернизацию действующих основных фондов. Транспорт относится к одной из наиболее капиталоемких отраслей экономики с относительно длительными сроками окупаемости вложенного капитала. Различают капитальные вложения в постоянные устройства и в подвижной состав. Более медленная оборачиваемость капитала, т.е. возвращение авансированных средств, характерна для капитальных вложений в постоянные устройства транспорта. Однако эта недвижимость имеет большой экономический потенциал, т.к. многие дорогостоящие сооружения служат на протяжении весьма продолжительных сроков и могут приносить прибыль в течение длительного времени после погашения возвратных средств.

Капитальные вложения в подвижной состав, хотя так же значительны, однако обычно окупаются (изнашиваются) значительно быстрее постоянных устройств. Подвижной состав в основном находится в негосударственной собственности. Инвестирование развития подвижного состава осуществляется из собственных источников транспортных предприятий за счет прибыли и амортизационных отчислений и за счет государственных субсидий. Разумеется, частный транспорт развивается полностью за счет собственных средств и кредитов.

Капиталоемкость видов транспорта можно сравнить , используя показатель удельных капитальных вложений, который учитывает единовременные затраты на развитие транспорта, приходящиеся на 1 т, 1 т-км либо 1 прив. т-км. Удельные капиталовложения в постоянные устройства ж.д. , автомобильного и трубопроводного тр-та обычно определяют в расчете на 1 км сооружаемой линии. Для обеспечения полноты учета и сопоставимости капитальных вложений на автомобильном и водном тр-те необходимо учитывать единовременные затраты в развитие путевого хозяйства, производимые как за счет самого вида транспорта, так и других источников финансирования. Ведь этими путями пользуются не только магистральные виды государственного транспорта, но и частные.

Необходимые капитальные вложения в постоянные устройства отдельно для грузовых и пассажирских перевозок определяют методом непосредственного расчета, а в случаях общего использования постоянных устройств распределением соответствующей суммы инвестиций по определенным измерителям работы транспорта.

Капитальные вложения в строительные работы, подвижной состав и оборудование определяют на основе действующих цен, прогнозируемых уровней инфляции, кредитных ставок и дисконтов удорожания или удешевления техники, материалов и строительных работ в перспективе. Удельные капитальные вложения определяются с учетом мощности потока, дальности перевозок, направления следования, района строительства и др. факторов. При сравнении вариантов перевозок они обычно определяются на 1 т на всем расстоянии перевозок.

Потребность в капитальных вложениях на разных видах транспорта различна. Она зависит от технических и технологических особенностей видов транспорта, сложности и стоимости техники и работ, характера местности, климатических и др. условий.

Цены на подвижной состав всех видов транспорта чрезвычайно высоки, однако стоимость в расчете на единицу мощности существенно различается.

На размер капитальных вложений в подвижной состав определенное влияние оказывает удельное сопротивление движению, поскольку для его преодоления требуются двигатели соответствующих мощностей.

В связи с высокой капиталоемкостью транспортных ресурсов в современных условиях необходимо повышать эффективность капитальных вложений на транспорте за счет ускорения их окупаемости, развития транспортного рынка, увеличения объемов перевозок и обеспечения конкурентоспособности транспортных услуг.