Классификация показателей и их определяющие.

При оценке работы, сравнении и выборе потребителями того или иного вида транспорта обычно пользуются различными показателями, определяющими преимущества и особенности рассматриваемых способов перевозки грузов и пассажиров. Эти показатели характеризуют провозные возможности, экономичность, производительность, надежность, комфортабельность, стоимость, скорость перевозки и др. технико-экономические особенности транспорта. В целом их можно разделить на следующие группы: натуральные, или условно-натуральные, эксплуатационно-техническиеи стоимостные.

К натуральным, или условно-натуральным показателям можно отнести объем и дальность перевозок, размеры спроса на транспортные услуги, грузооборот, пассажирооборот, приведенный грузопассажирооборот, грузонапряженность, уровень транспортной обеспеченности территории (густота транспортной сети), транспортную подвижность населения, производительность труда, потребность в рабочей силе, топливе, металле, электроэнергии и материалах.

Эксплуатационно-техническими показателями являются провозная и пропускная способности, производительная сила транспорта (число циклов оборота подвижного состава за определенный период времени, умноженное на емкость одного цикла), регулярность, безопасность, сроки и скорости доставки грузов и пассажиров, уровень сохранности грузов, комфортабельность поездки, маневренность транспорта.

Экономические (стоимостные) показатели включают в себя тарифы и цены на перевозки и другие транспортные услуги, себестоимость перевозок, прибыль, рентабельность, удельные капитальные вложения, фондоемкость, стоимость грузовой массы, находящейся в процессе перевозки, процентные ставки по кредитам, налоги, акцизы, таможенные сборы и т.п.

На значения натуральных показателей оказывают влияние многочисленные факторы. При этом между ними существуют определенные взаимосвязи и взаимозависимости. Так, на объем и дальность перевозок, грузооборот и пассажирооборот по видам транспорта существенное влияние оказывают размеры спроса на транспортные услуги, развитость транспортной системы, наличие конкуренции между видами транспорта, тарифы и качество транспортного обслуживания. В свою очередь на размеры спроса на перевозки большое влияние оказывают внешние по отношению к транспорту факторы: размещение производительных сил в стране, система хозяйственных отношений между субъектами рынка, международные экономические связи, географические и климатические условия, рекламная деятельность, развитие туризма, социальные и демографические условия жизни населения, его платежеспособность и т.п.

Эксплуатационно-технические показатели характеризуют производительную силу транспорта, его провозные возможности и определяют, по существу, спрос на транспортные услуги того или иного вида транспорта. На значение этих показателей основное влияние оказывает технология перевозочного процесса, уровень использования технических средств и других транспортных ресурсов, качество перевозок и организация обслуживания потребителей.

Таким образом, натуральные и эксплуатационно-технические показатели транспорта отражают спрос и предложение на транспортные услуги и характеризуют уровень технического использования транспортных ресурсов. Однако решающими показателями при оценке и выборе видов транспорта в условиях рыночной экономике являются экономические показатели. В них находят отражение указанные выше показатели.

Экономические показатели определяются многочисленными факторами, которые можно разделить на общие для всех видов транспорта и частные, или специфические, отражающие особенности каждого вида транспорта.

К общим факторам относятся: объем и густота перевозок, или грузонапряженность, дальность перевозки, коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава, доля груженого и порожнего пробега, структура парка, производительность, коэффициенты, учитывающие расход топлива, электроэнергии, удельное сопротивление движению и др.

К частным, или специфическим, факторам на ж.д. следует отнести вид тяги, число главных путей, длину станционных путей, руководящий уклон и профиль пути, типы вагонов, массу и категорию поезда, виды сообщений, нагрузку вагона на ось, массу и тип отправки, населенность пассажирского вагона и т.д.

На морском и речном транспорте при расчете экономических показателей принимают во внимание грузоподъемность и тип судов, скорость их движения, перерабатывающую способность порта, длительность навигационного периода, направление перевозок по рекам (вверх или вниз по течению), число шлюзований при проходе по каналам и др.

На автомобильном транспорте к таким факторам относят тип и грузоподъемность автомобилей, наличие прицепов и полуприцепов, категорию автодорог.

На воздушном транспорте себестоимость и удельные капитальные вложения зависят от типа воздушного лайнера, категории аэропорта, количества промежуточных посадок, степени трудности трассы и др.

На трубопроводном транспорте большое значение имеют диаметр труб, давление в трубах, профиль трассы, расстояние между перекачивающими станциями, количество ниток трубопровода, род продукта др.

Перечисленные факторы отражают особенности каждого вида транспорта и являются определяющими при расчете себестоимости перевозок, потребных капитальных вложений и оборотных средств, тарифов и цен на перевозки и др. транспортные услуги.