Схема козлового крана

На козловых кранах ( рис. 7.2) мост крана устанавливается на высоких опорах - ногах, присоединяемых жёстко или шарнирно. Каждая опора состоит из двух стоек. Нижними концами эти стойки закреплены на ходовых балках крана, которые снабжены ходовыми колёсами. Подкрановые пути укладываются на уровне земли. Мост козлового крана перекрывает железнодорожные пути, автомобильный проезд и площадь склада. Поэтому они нашли преимущественное распространение на открытых площадках. Обычно на грузовых станциях используются самомонтирующиеся козловые краны. Металлоконструкция этих кранов состоит из отдельных частей. Они приспособлены к быстрой сборке с помощью лебёдок самого крана. Преимущество этих кранов - удобство перевозки, монтажа и ремонта.

Рис. 7.2 Схематическое представление общего вида козлового крана:

1 - стойка (опоры), 2 - кабина, 3 - мост крана, 4 - подкрановый рельс,

5 - ограничитель хода крана, 6 - буфер, 7 - ходовая тележка,

8 - стяжка, 9 - главные троллеи, 10 - токосъём, 11 - токоведущий

кабель тележки, 12 - механизм передвижения тележки, 13 - механизм

подъёма или опускания груза, 14 - грузовая тележка, 15 - грузозахватное

устройство, 16 - груз, 17 - полувагон, 18 - автомобиль, 19 - струна

со шторной подвеской

В зависимости от взаимного расположения моста и его опор различают краны бесконсольные, одно- и двухконсоль-ные. Мост крана может быть одно- и двухбалочным. У двух-балочных кранов грузоподъёмность больше 5 тс (50 кН).

Сфера применения: широко применяются при перегрузке контейнеров, тяжеловесных грузов, металлопродукции, лесных и наволочных грузов.