Контроль пути по дальности выходом на предвычисленный КУР или МПР.

Этот наиболее распространенный способ в отличие от предыдущего не требует прокладки пеленга на карте, что является его преимуществом.

Предвычисленным называется заранее рассчитанный КУР (МПР) для определения момента пролета КО, ПОД, ППМ или любой заданной точки, лежащей на ЛЗП.

При подготовке к полету следует: наметить на ЛЗП точки контроля и выбрать боковые радиостанции (рис.10.12); для каждой намеченной точки измерить ИПР на выбранную радиостанцию и определить предвычисленный МПР по формуле:

МПРпредв = ИПР - (± Δм);

записать на карте у точек контроля рассчитанные значения МПРпредв.

В полете необходимо:

- рассчитать предвычисленный КУР по формуле

КУРпредв = МПРпредв - МК;

- за 3-5 мин до расчетного времени пролета точки контроля настроить радиокомпас на выбранную радиостанцию и следить за показанием стрелки указателя радиокомпаса;

- в момент, когда стрелка покажет

КУР = КУРпредв или МПР= МПРпредв,

ВС будет находиться над точкой контроля.

Если выдерживаемый МК при подлете к контрольной точке отличается от курса, взятого для расчета КУРпредв, то необходимо в КУР внести поправку, равную разности курсов. Когда фактический МК больше МК расчетного, КУР уменьшают на величину разности курсов и наоборот. Недостатком способа является то, что путь контролируют только в момент пролета намеченной точки.