Выход на радиостанцию с нового заданного направления с постоянным МК выхода.

В летной практике экипажам ВС приходится выходить на радиостанцию с нового заданного направления. Обычно выход на новую ЛЗП выполняют по указанию диспетчера УВД с постоянным МК выхода или с постоянным КУР выхода.

Рассмотрим первый способ, который применяют, когда разница (развилка) между старым и новым значениями ЗМПУ не превышает 70°. Порядок выхода на новую ЛЗП этим способом следующий:

- рассчитывают МПР, сравнивают его с новым ЗМПУ и определяют сторону разворота для выхода на новую ЛЗП. Если ЗМПУнов меньше МПР, то разворот следует выполнять вправо, если больше — влево ;

- определяют угол выхода, рассчитывают МКвых и выводят ВС на новую ЛЗП. Увых должен быть на 20-30° больше разницы между ЗМПУнов и МПР:

МКвых = ЗМПУ±Увых;

- определяют момент выхода на новую ЛЗП по

КУРвых = 360° ± Увых;

- затем устанавливают ВС на МКсл для полета на радиостанцию:

МКсл = ЗМПУнов - (±УСнов);

- при полете по новой ЛЗП ведут контроль пути по направлению по КУРсл или МПРсл :

КУРсл = 360° + (± УСнов);

МПРсл =ЗМПУнов.

Пример. МК = 55°; КУР = 5°; ЗМПУнов = 110°; УСнов = +8°. Определить данные для выхода и полета по новой ЛЗП.

Решение. Находим МПР, сторону разворота для выхода на новую ЛЗП и угол выхода:

МПР = МК + КУР = 55° + 5° = 60°;

ЗМПУнов больше МПР — разворот влево;

Увых = ЗМПУнов - МПР + 20° = 110° - 60° + 20° - 70°.

Определяем МКвых = ЗМПУнов + Увых = 110° - 70° = 40°;

КУРвых = 360° + Увых = 360° + 70°= 70°.

Рассчитываем МКсл = ЗМПУнов - (± УСнов) = 110° - (+8°) = 102°;

КУРсл ±360° + (± УСнов) = 360° + (+ 8°) = 8°.