Автомат переключения шин АПШ-3М

Автомат переключения шин трехфазный АПШ-3М предназна­чен для переключения шин навигационно-пилотажного комплек­са (НПК) с сети I на III или с сети III на I, если напряжение в сети I или III понизится до (150±15) В.

Технические данные

Линейное напряжение контролируемой линии, В 200± 10

Частота переменного тока, Гц... 400±40

Напряжение питания цепей управления постоянного

тока, В........................................ 27±2,7

Время срабатывания автомата с момента исчезновения

или снижения напряжения, с............ 0,15 - 0,4

Напряжение контролируемой линии, при котором

про­исходит выдача сигнала на переключение шин,

В, менее………. 150±25

При исчезновении или понижении ниже (150±15) В в нор­мальных условиях одного или одновременно двух линейных напряжений в сети I или III автомат АПШ-ЗМ срабатывает (выдает сигнал постоянного тока) и находится в таком состоянии до разблокировки его путем кратко-временного разрыва цепи управления на левой или правой панели АЗС с помощью АЗСГК-2 «АПШ-3, КОЧ».

При исчезновении всех трех линейных напряжений или по­нижении их ниже указанных значений автомат срабатывает и без последующей разблокировки возвращается в исходное состояние после восстановления напряжений в сети.

В основной системе электроснабжения установлены два авто­мата переключения шин АПШ-3М № 1 и АПШ-3М № 2.

Автоматы АПШ-3М расположены в первом техническом отсеке.

Защита по постоянному току осуществляется автоматами защиты АЗСГК-2 «АПШ-3, КОЧ №1» на левой панели АЗС и АЗСГК-2 «АПШ-3, КОЧ № 2» на правой панели АЗС.

Защита по переменному току 200 В - автоматами защиты АЗСГК-2 «АПШ-3, КОЧ № 1» в левой РК 115/200 В; АЗСГК-2 «АПШ-3, КОЧ № 2» в правой РК 115/200 В.

При исчезновении или понижении напряжения ниже (150±15) В в сети I сработает АПШ-ЗМ № 1 24 (см. рис.11) и напря­жение с клеммы 12 этого автомата подается на реле 9 и на контактор 16. Через контакты реле

9 включается желтый светосигнализатор подключения питания левых шин НПК на сеть III (10) на панели энергоузла. Через контакты контак-тора 16 левые шины НПК автоматически переключаются на питание от сети III.

Рис.11. Принципиальная схема подключения автономных шин к генераторам:

1- автомат защиты АЗСГК-10; 2 - переключатель ЗППГ-15А аварийного включения генератора на автономные шины; 3- переключатель ЗППНТК включения генератора; 4 - блок отключения генератора БОГ-1; 5 - контактор ТКС233ДОД включения генератора на сеть; 6 - контактор ТКД233ДОД включения генератора № 2 на автономные шииы; 7 - контактор ТКД233ДОД включения генера­торов ,№ 1 и 3 на автономные шины

При исчезновении или понижении напряжения ниже (150±15) В в сети III сработает АПШ-3М № 2 (24) и напряжение с клеммы 12 этого автомата подается на реле 13 и контактор 38. Через контакты реле 13 включается желтый светосигнализатор, подключения питания правых шин НПК на сеть I (II) на панели энергоузла. Через контакты контактора 38 правые шины НПК автоматически переключаются на питание от сети I.