Отдельный батальон аэродромно - технического обеспечения

Красивые слова «полёты», «летать» немыслимы без всестороннего их обеспечения. Поэтому для их обеспечения наряду с метеослужбой и штурманской службой полка были созданы и объединены в отдельные подразделения и части, специальные службы по обеспечению жизненно важных функций, сведённые в понятие «Тыловое обеспечение». Каждый лётчик знает, что авиация воюет тылом вперёд и это не случайно.

В лётных полках тыл решает задачи:

- организация питания в стационарных условиях и на аэродромах;

- своевременное вещевое обеспечение военным и лётно - техническим обмундированиием;

- банно - прачечным обслуживанием;

- своевременными поставками и заправками горючим, маслом, спецжидкостями и газами;

- обеспечение авиационно-техническими, запасными частями, агрегатами;

- обеспечение оружием и боеприпасами и авиационными средствами поражения;

- обеспечение комплекса мероприятий по содержанию и ремонту аэродрома, по использованию его днём и ночью, летом и зимой;

- обеспечение пожарно-спасательных мероприятий и контроль за их выполнением на всех объектах воинской части, тушение пожаров и спасение от огня;

- обеспечение размещения военнослужащих и членов их семей, осуществление капитального и текущего ремонтов зданий, сооружений, инженерных сетей и коммуникаций.

Для решения специфических задач в состав ОБАТО входили: автомобильная и электрогазовая, финансовая и медицинская службы.

Забегая вперёд хотелось бы отметить, что за всю историю существования ОБАТО, где бы он не базировался (г. Пугачёв, г. Сызрань, пгт. Безенчук), сколько бы личного состава не насчитывалось, изменению налёта полком от 2000 часов до 34000 часов, своевременное и качественное тыловое обеспечение боевой подготовки и повседневной деятельности, всегда было на высоте.

В этом, несомненно, была большая заслуга руководства батальона, которым в разное время руководили:

Командиры ОБАТО: полковник Свитайло Анатолий Александрович (начинал в воинском звании «майор»), подполковник Крашенинников Г.К., подполковник Дьяков , подполковник Павлов Михаил Автономович, подполковник Гильфанов Рифкат Исмаилович. Подполковник Панасенко Александр Сергеевич. Подполковник Михайлов Игорь Викторович.

Начальники штабов ОБАТО: майор Свитайло Анатолий Александрович, майор Шайман Ф.И., майор Алексеенко , майор Павлов Михаил Автономович, майор Баженов Анатолий Николаевич, майор Баринов Анатолий Дмитриевич.

Заместители командира ОБАТО: майор Лещенко Иван Михайлович, майор Полехин Борис Дмитриевич, майор Бикмеев , майор Гильфанов Рифкат Исмаилович, майор Панасенко Александр Сергеевич, майор Волосников , майор Тиссен Генрих Яковлевич, майор Тарасов Сергей Васильевич.

Заместители командира ОБАТО по политической части: майор Старостин Анатолий, майор Сухарев Анатолий Петрович, майор Сакаев Руслан Фатехович,

Секретари партийного бюро: капитан Догоров Фёдор Иванович, капитан Серик Алексей Евдокимович.

Начальники продовольственной службы: капитан Севрюков Митрофан Андреевич, лейтенант Игнатьев Евгений Иванович, лейтенант Шаронов Александр Михайлович.

Начальники вещевой службы: капитан Фролов Виктор Константинович, капитан Черпак Владимир Иванович, капитан Шульга Павел Степанович.

Начальники службы ГСМ: капитан Бондаренко Александр Николаевич, капитан Былинин Валерий Александрович.

Начальники автомобильной службы: майор Казанцев В.Н., майор Капустин Н.А., майор Денисов Сергей, майор Гончаров Стас.

Начальники финансовой службы: капитан Тарасов Сергей Васильевич, ст. прапорщик Климентьев Василий Васильевич;

Начальники противопожарной службы: ст. лейтенант Догоров Фёдор Иванович, ст. лейтенант Михайлов М.К.

Начальники службы АТИ: капитан Фатьянов Николай Иванович, прапорщик Курдель Владимир Фёдорович.

Командиры аэродромно-технических рот – начальники аэродромной службы: капитан Еремеев Владимир Тимофеевич, капитан Плотников П.В., капитан Бабаев Олег Османович, капитан Михайлов Игорь Викторович.

Командиры автомобильных рот: капитан Казанцев В., капитан Галеев , капитан Сырейщиков Анатолий Иванович,

Командиры роты охраны: капитан Бугорков Виктор, капитан Дображанский Пётр А., капитан Шевчук , капитан Сычёв , капитан Либензон Владислав Зиновьевич,

А также такие офицеры и прапорщики ОБАТО: ст. лейтенант Герович , капитан Залиский Антон, прапорщики Круглов Вячеслав Анатольевич, Марченко Василий Григорьевич, Марченков Анатолий Акимович.

936 БАТО (в/ч 32872) берёт своё начало в 1950 году в г. Пугачёве. В это время был расформирован 92 БАТО и на его штаты был переведён 936 БАТО, командиром которого был назначен майор Свитайло Анатолий Александрович, участник Великой Отечественной войны, кавалер 4-х боевых орденов.

В этот год все учебные авиационные полки переформировались и меняли место дислокации. Для 936 БАТО досталось в наследство 2 бывшие кочегарки аэродрома Безенчук и Звезда для базирования запасного авиационного полка во время войны. Построек и жилого фонда не имелось вообще, за исключением 2-х – 3-х бревенчатых домиков для хранения аэродромного имущества, и нескольких щитовых домиков.

Начались интенсивные работы по подготовке служебного и жилого фонда для приёма полка. Так буквально в течение 1,5 лет на аэродроме Безенчук построены были щитовые домики для аэродромного и автопарка, клуб, солдатская столовая и столовая для лётно – технического состава, штаб полка, медицинский пункт совместно с офицерским общежитием, банно – прачечный комбинат, один жилой домик, складские знания.

И уже в 1952 году в октябре месяце ОБАТО принял эшелон сформированного 851 полка из города Сызрани, а 24 декабря приступил к обеспечению полётов 2-х самолётов Як-18. Одновременно продолжалось строительство объектов служебного и жилого городка. За 1953 год было собрано 34 щитовых домика на 2-х улицах, сейчас имени космонавтов Быковского и Терешковой В. Построено: здание штабов, две казармы для солдат срочной службы и курсантов. А в мае 1954 года приступили к обеспечению полётов на самолётах Миг-15 трёх эскадрилий с двух аэродромов Безенчук и Звезда.

В 1960 году в связи с сокращением в стране ВВС, полк перешёл на новую организационно - штатную структуру, а командиры БАТО стали заместителями командира полка по тылу. Полк перешёл вновь на самолёты Як-18.

Через 3 года, в 1963 году, в соответствии с приказом ГК ВВС Сызранское ВАУЛ было переведено на обучение курсантов на вертолётах Ми-1. Налёт полка увеличилось в 2,5 раза, при этом штат батальона обеспечения не изменился, что потребовало увеличение нагрузки на все службы. К тому же обеспечение (особенно заправки ГСМ) маркировки стартовых позиций , вертолётов стали иными, увеличилась штатная численность постоянного состава полка, а рота связи превратилась в систему связи. Это потребовало личному составу БАТО включиться в строительство объектов хозяйственным способом. Кстати, таких объектов в будущем будет построено более 50, среди которых даже 2 жилых двухэтажных деревянных дома.

Наряду со строительством хозяйственным способом продолжались работы по капитальному строительству.

В каждом ОБАТО было заведено прикухонное хозяйство, овощеводство, свиноводство, овцеводство и даже откорм крупного рогатого скота. Доходы от такой работы направлялись на улучшение быта военнослужащих, улучшение питания всех категорий военнослужащих.

В начале 70-х годов полк перешёл на работу четырьмя эскадрильями. На каждом аэродроме по 2 смены полётов. Личного состава для обеспечения катастрофически не хватало, особенно водителей, которые обеспечивали полёты в две смены. Как говорится, ели и отдыхали за рулём. Поэтому в летнее время личный состав полка силами курсантов нёс караульную службу, а часть личного состава роты охраны использовалась для строительства хозспособом: реконструкция объектов в складской зоне и в служебном городке.

А за это время в штат ОБАТО вводится только одна единица – заместитель командира ОБАТО – начальник комендатуры. На эту должность был назначен начальник автоТЭЧ капитан Тиссен Генрих Яковлевич. Этот офицер заслуживает особое место в жизни ОБАТО. Он становится для личного состава на лагерном аэродроме примером исполнения воинского долга. Были налажены впервые тесные связи с местным тепличным хозяйством. На столах у солдат, курсантов, офицеров и прапорщиков весь лагерный период не выводились свежие овощи. Но в это время появилась новая задача – формирование и отправки «целинных» рот. Эта задача дважды поручалась Тиссену Г.Я. За высокие показатели в уборке урожая Генрих Яковлевич стал первым орденоносцем батальона в мирное время. Он награжден орденом Знак Почёта.

Подводя итоги вышесказанному можно констатировать тот факт, что личный состав ОБАТО со своими задачами по обеспечению ритмичности работы полка справился успешно. По вине ОБАТО не было лётных происшествий.

Честь и хвала таким людям!